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截至3月28日24時，31個省區市和新疆生產建設兵團現有確診病例2691例，其中重癥病例742例;累計治愈出院病例75448例，累計死亡病例3300例，累計報告確診病例81439例，現有疑似病例174例。3月28日，現有確診病例降至3000例以下，本土疫情傳播已基本阻斷。累計報告境外輸入確診病例693例，來自42個國家，其中數量較多的7個國家占總數的83.4%，引起新一輪傳播擴散的可能性依然較大。當前，要繼續防范本土病例零星散發和境外輸入病例傳播的雙重風險，及時發現、快速處置、精準防控。

29日，國務院聯防聯控機制召開新聞發布會，介紹提升國際航空貨運能力，穩定供應鏈的相關情況。中國民航局發展計劃司二級巡視員張清表示，疫情沖擊下，我國國際航空貨運遇到嚴峻挑戰，隨著國內疫情防控形勢持續向好、全貨機利用率提高，以及相關支持政策措施陸續出臺，我國國際航空貨運能力緊張的情況會得到緩解。目前，中外航空公司國際全貨運航班增至每周930班，已接近疫情前水平。

為提高我國國際航空貨運能力、確保疫情期間國際航空貨運供應鏈穩定，民航局采取多項措施：一是大力增加航空貨運運力供給，挪出許多大型機場高峰時刻，供全貨機使用，為貨運航班計劃審批開辟綠色通道;二是鼓勵主動對接對外貿易需求，引導航空公司與重點外資外貿企業建立溝通聯系機制，及時安排貨運加班包機;三是持續降低航空物流成本，免征民航發展基金、降低機場收費、空管收費和航空煤油進銷差價等，積極推進降費減負;四是對具有重要戰略意義的運輸需求，及時啟動重大運輸任務，防范供應鏈斷鏈風險。截至3月26日，中國民航共計執行防疫物資國際重大運輸任務23架次，累計運輸物資406噸，為穩定全球防疫物資供應鏈發揮了積極有效的作用。

國家發改委基礎設施發展司一級巡視員任虹介紹，我國目前只有全貨機173架，數量還比較少。有關部門鼓勵和支持航空物流企業發展航空貨運，包括鼓勵航空公司和物流企業將引進的貨機納入有關規劃，協助企業加快辦理引進手續。

疫情發生以來，國家郵政局組織郵政快遞企業，通過境外中轉、增加包機、開辟航線等方式積極應對，在保障國內防疫物資、生活必需品、郵件快件運輸的同時，積極支援國際疫情防控工作。截至目前，順豐航空公司已增開了到歐洲、印度和美國的航線，執行防疫物資包機210班，3月1日到14日承運從我國發往海外的口罩、防護服、手套等防疫物資108噸，涉及39個國家和地區;郵政航空公司增開到俄羅斯、比利時的航線，執行防疫物資包機24班，運輸郵件4.2萬件、292噸;圓通航空公司執行防疫物資包機84班，承運物資超過422噸;菜鳥網絡也計劃投入200架包機，努力保障防疫物資和跨境電商件運輸。

“下一步，我們將加強國際航空運力供給，保障生活必需品、防疫物資等物品的國際運輸。同時，還將通過中歐班列、中美快船以及周邊國家陸運等多種途徑，努力把疫情對跨境寄遞物流的影響降到最低。”國家郵政局政策法規司司長金京華說。 (記者邱超奕)