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12月3日8時30分，隨著55001次試驗列車從北京北站駛出，京張高鐵(含崇禮鐵路)正式轉入運行試驗階段，距離年底正式開通進入倒計時。

中國鐵路北京局集團有限公司相關負責人介紹，此次運行試驗是在京張高鐵北京北至張家口、崇禮鐵路下花園北至太子城段、張呼高鐵張家口至懷安段同步進行。同時，還分別在北京北至張家口、太子城，北京北至烏蘭察布、陽高南間進行運行圖參數測試。

京張高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，是京津冀協同發展的重要基礎工程，是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。起自北京北站，途經清河站、昌平站、八達嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站、張家口站，全長174公里。新建崇禮鐵路位于河北省張家口市，南起京張高鐵下花園北站，向北至太子城站，全長52.2公里，主要服務于冬奧會崇禮賽區，將與京張高鐵同步開通運營。通車后，乘高鐵從北京到張家口的時間將縮短到1小時內，并與呼張和大張兩條高鐵線路相連。

此次運行試驗是鐵路部門在聯調聯試測試線路達標基礎上，測試運輸的最佳方案。試驗中，模擬正式開通運行情境，機務、車輛、工務、供電、電務、通信、客運等各部門運用檢測車等設備，對沿線軌道、接觸網、通信信號等逐步進行測試。

同時，開展運行圖參數測試、故障模擬和應急演練，檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足滿圖運行要求;檢驗在設備故障、突發事件和自然災害條件下的應急處理能力;發現并解決在鐵路建設、聯調聯試、運行試驗階段存在的問題，確保按期完成年底通車任務。(記者 金可 通訊員 岳陽 魯靜)