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10月24日，由中國交通報、中國公路學會城市交通分會、城市智行研究院等科研機構、行業協會，聯合嘀嗒出行發起的“順風車行業標準課題研究集思會”第三期上線，議題為：如何理解順風車“線下交易”的風險與責任?專家表示，順風車線下交易屬于非法營運。

部分用戶在實際搭乘過程中會遇到車主以一些說法為借口，要求乘客取消線上訂單，改為線下支付的情況;少數乘客基于重新約車浪費時間等方面的考量，同意了車主線下交易的要求，但在實際搭乘中卻遇到了車主更改路線、多拼、加價、未將乘客送達指定目的地等多種情況。不僅破壞了乘客的出行體驗，也給合乘雙方帶來了潛在危險。

對于順風車線下交易行為如何定性，以及如何從法律層面來看待線下交易行為?

交通運輸管理部門的專家以及交通行業律師認為，以盈利為目的，脫離順風車平臺線下交易已構成非法營運，取消訂單即解除了平臺、車主和乘客的三方合同。

全國律師協會公司法專委會干事，北京華允律師事務所創始合伙人、主任律師李毅便表示：“當用戶取消訂單，脫離順風車平臺交易，違反了合乘公約，就跟平臺沒有關系了。而且車主脫離平臺收取費用，已經不是順風車的行為了，是一種非法營運行為。”

“從法律規定以及借鑒其他國家法律規定來看，順風車平臺應該履行合理注意義務和謹慎的排查義務。平臺跟車主乘客之間應該是一種合同關系，在合同的約束下，平臺應該是履行自己審慎的義務和合理的義務。”李毅說。

北京交通大學經濟管理學院信息管理系書記、教授邵麗萍也表示，平臺訂單是有法律效力的，一旦訂單產生，平臺、車主、乘客三方都有責任。車主基于平臺接了訂單，又取消訂單私自協商費用屬于非法營運。作為乘客也得合法合規乘車，不能貪小便宜，不然出了安全事故后責任將由自己承擔。

對于順風車平臺的責任，金仕維律師事務所的高級合伙人方莉表示，第一是要積極審慎地審核用戶信息，真正做好源頭控制。第二，是當平臺用戶相關信息以及相關權益受到侵害的時候，平臺應有及時的維權機制跟救濟機制。同時，順風車主在注冊時要保障信息真實有效，在接單行駛過程中行為合規。

《嘀嗒順風車合乘公約 2.0》 中明確，嚴厲打擊車主誘導取消、線下交易、詐騙、逃避安全監控或違規行為。如被查證，車主將被扣除6分行為分，并禁止接單3天。

順風車集思會前兩期議題討論分別針對車主乘客關系，以及順風車定價原則進行展開，并吸引了共計超過1000萬人次參與。