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中新社四川古藺9月30日電 (王鵬)由四川省和貴州省共建的赤水河紅軍大橋9月30日全面建成，該橋是四川古藺至貴州習(xí)水高速公路重點(diǎn)控制性工程，也是世界山區(qū)峽谷第一高塔懸索橋。

據(jù)悉，古藺至習(xí)水高速公路是當(dāng)前四川省南向大通道布局中，成都—貴州(重慶)—珠三角、北部灣出海走廊的一條在建高速公路。其中，赤水河紅軍大橋位于川黔交界的烏蒙山區(qū)和中國(guó)工農(nóng)紅軍“四渡赤水”的革命老區(qū)，西連四川古藺，東接貴州習(xí)水，橫跨赤水天險(xiǎn)，緊扼川黔咽喉。

赤水河紅軍大橋全長(zhǎng)2009米，于2017年上半年開(kāi)工建設(shè)，主橋?yàn)?200米雙塔單跨鋼桁梁懸索橋。大橋主塔高243.5米，是世界上山區(qū)同類(lèi)型鋼桁梁懸索橋梁中第一高塔、第二大跨的峽谷大橋。記者30日在現(xiàn)場(chǎng)看到，大橋橫跨天險(xiǎn)赤水河，屹立于喀斯特溶巖地貌峽谷之上，景觀壯美。

據(jù)介紹，赤水河紅軍大橋在施工過(guò)程中，大直徑樁基無(wú)水灌筑法、主墩索塔塔梁異步施工、6米大節(jié)段爬模施工、鋼筋簾式安裝、箍筋整體安裝、纜索吊智能監(jiān)控系統(tǒng)的相繼應(yīng)用，使大橋索塔工期從傳統(tǒng)的一年多縮短到9個(gè)月，節(jié)約成本260余萬(wàn)元人民幣，纜索吊智能監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)已在中國(guó)其它大橋推廣應(yīng)用。

赤水河紅軍大橋建成后，不僅將為四川新增一條南向出川大通道，促進(jìn)成都—貴州(重慶)—珠三角、北部灣出海走廊的形成和完善，也將增強(qiáng)四川與東盟、南亞以及澳新等地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，加快四川對(duì)外開(kāi)放的步伐。(完)