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日本日產(chǎn)汽車公司7日說，將召回大約15萬輛汽車，緣由是出廠質(zhì)量檢驗不合規(guī)。

東京檢察機構(gòu)同一天證實，定于10日就日產(chǎn)前董事長卡洛斯·戈恩瞞報巨額收入一事起訴這家企業(yè)。

【四度違規(guī)】

日產(chǎn)7日在神奈川縣橫濱市召開記者會，承認經(jīng)內(nèi)部核查，發(fā)現(xiàn)位于神奈川縣橫須賀市和京都府宇治市的兩家工廠新車出廠質(zhì)檢不合規(guī)定，里程表、剎車系統(tǒng)、防側(cè)滑系統(tǒng)等6個檢查項目數(shù)據(jù)可能與實際情況不符。

日產(chǎn)方面說，定于13日向國土交通省遞交報告，召回2017年11月至今年10月25日生產(chǎn)的11款車型共計大約15萬輛汽車。

這是日產(chǎn)兩年來第四次曝出類似事件。這家車企去年9月曝出以無資質(zhì)人員“糊弄”出廠檢驗，隨后召回114萬輛汽車;今年7月曝出篡改油耗和尾氣排放數(shù)據(jù);9月發(fā)布第三方最終調(diào)查報告時再度發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)造假。

共同社報道，日產(chǎn)9月發(fā)布最終調(diào)查報告時承諾防止再犯，但從召回汽車的生產(chǎn)日期看，違規(guī)質(zhì)檢在報告發(fā)布后依然繼續(xù)。

【關(guān)聯(lián)戈恩？】

分管日本國內(nèi)生產(chǎn)的主管本田圣二7日在記者會上致歉。記者問及“糊弄”質(zhì)檢原因，本田回答，除檢驗設(shè)備老化，涉事工廠“比品質(zhì)更重視(削減)成本”導(dǎo)致問題出現(xiàn)。

談及前董事長戈恩與違規(guī)質(zhì)檢的關(guān)系，本田說，戈恩執(zhí)掌日產(chǎn)后“削減成本傾向加強”。戈恩1999年從法國雷諾汽車公司調(diào)任日產(chǎn)后推動改革，以裁員等方式大幅削減成本，兩年內(nèi)率領(lǐng)當時瀕臨破產(chǎn)的日產(chǎn)“起死回生”并壯大。

本田承認戈恩所推改革產(chǎn)生弊端，但說裁員政策與違規(guī)質(zhì)檢“是否直接關(guān)聯(lián)還沒有得到證實”。

日產(chǎn)社長西川廣人、分管生產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)的高級管理人員山內(nèi)康裕沒有出席7日記者會。共同社報道，山內(nèi)的下屬本田幾乎一人應(yīng)對媒體提問。

【銷量告急】

日產(chǎn)2017年9月查出違規(guī)質(zhì)檢情況，次月暫停全部在日工廠面向日本國內(nèi)市場的汽車生產(chǎn)和銷售。共同社報道，同年11月，日產(chǎn)汽車國內(nèi)銷量與2016年11月相比大幅減少27.4%。

日產(chǎn)汽車海外市場銷量近來表現(xiàn)不佳。共同社報道，在主力市場美國，日產(chǎn)11月銷量減少18.7%，在中國市場銷量減少9.2%。這家媒體解讀，最新召回事件顯示，一年多來，這家車企的混亂管理狀況沒有徹底改觀;前董事長戈恩遭逮捕進一步打擊日產(chǎn)品牌形象，新車銷量可能再度減少。

就戈恩涉嫌瞞報大約50億日元(約合3億元人民幣)收入一事，東京地方檢察廳特別搜查部人士7日向共同社記者證實，定于10日起訴直接涉事人員戈恩和前日產(chǎn)代表董事格雷格·凱利，日產(chǎn)汽車公司同樣將遭到起訴。(劉秀玲)(新華社專特稿)