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11月22日，有消息稱，寶馬已經拿到成都天府新區頒發的“網絡預約出租汽車經營許可證”，將于12月14日起正式在成都運營網約車業務。

同時，寶馬還透露初期將會在成都投入200輛寶馬5系轎車，包括燃油版和插電式混合動力版，廠商指導價為43.69萬元-65.99萬元，并且會為這些車輛配備專門的網約車司機。業內人士表示，這表明寶馬正式進軍中國豪華網約車市場。

寶馬向《國際金融報》記者確認了以上消息，并表示寶馬是首家在中國獲得類似許可的跨國公司。

步步為營

加入中國網約車大軍，寶馬早有規劃。

根據國家企業信用信息公示系統，今年4月，寶馬出行服務有限公司(下稱“寶馬出行”)注冊成立，注冊資本為5000萬元，法人代表和董事長為寶馬集團出行及能源服務全球副總裁Bernhard Blaettel。

寶馬方面向記者指出，11月，寶馬出行獲得了成都天府新區頒發的“網絡預約出租汽車經營許可證”。

而寶馬在做網約車之前，早已在中國試水分時租賃業務。

2017年2月，寶馬集團董事長科魯格就明確表示：“寶馬將轉變為一個以客戶服務為中心的科技出行公司”。同年，寶馬首次提出了“第一戰略”，該戰略包括“A.C.E.S.”四個方面，分別為自動化、互聯化、電動化和共享化/服務化。

2017年12月1日，寶馬旗下ReachNow即時出行和環球車享旗下分時租賃品牌EVCARD合作，在成都推出高端電動分時租賃產品“ReachNow Powered By EVCARD”，運營車輛為緊湊型純電動的BMW i3，每小時120元。

寶馬相關負責人向《國際金融報》記者表示，寶馬進軍中國網約車市場也進一步印證了寶馬在中國堅定實施面向未來的“A.C.E.S.戰略”。

豪華網約車之戰

今年3月寶馬集團與戴姆勒集團整合旗下的出行服務，寶馬董事會成員蕭紳博表示：“我們必須聯手起來應對變化”。

這對合作伙伴在中國豪華網約車市場未來或許會有一場“廝殺”，一位資深網約車行業分析師向《國際金融報》記者如是表示。

今年10月底，戴姆勒出行服務有限責任公司(下稱“戴姆勒出行”)與吉利集團簽署協議，決定各持股50%在中國組建新的合資公司，提供高端專車出行服務。

據悉，新合資公司將使用高端車型包括但不限于梅賽德斯-奔馳品牌。初期車型包括梅賽德斯-奔馳S級車、E級車、V級豪華多功能車以及梅賽德斯-邁巴赫轎車，未來也將使用吉利集團旗下高端純電動車型。

戴姆勒出行與吉利集團的合資公司并未公布正式上市運營的時間，但從目前進度來看，寶馬已經搶先進駐豪華網約車市場。

除戴姆勒集團之外，寶馬還將面臨很多中國本土競爭對手。易觀汽車出行行業分析師余目向《國際金融報》記者表示，目前神馬專車主打豪華車業務，主要選用特斯拉、寶馬、凱迪拉克、騰勢等高端新能源車型。另外，滴滴出行、首汽約車、神州專車也在部分城市提供豪華車型服務。

對于寶馬進軍的中國豪華網約車市場，余目表示：“這個市場規模相對有限，集中在一線城市高消費人群。這部分人群往往自有車輛，且對于出行及時性要求高，因此市用豪華網約車的場景和頻次有限，多集中在商務場合;雖然用戶規模和頻次不高，但利潤率高。”(記者 肖逸思)