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11月20日晚間，海航控股(600221，SH)公告稱，其與烏魯木齊市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方同意通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓方式對烏魯木齊航空進行股權(quán)重組，實現(xiàn)政府對烏魯木齊航空股權(quán)比例的擴大，烏魯木齊市政府或其指定的下屬子公司持有烏魯木齊航空70%股權(quán)，海航控股持有30%股權(quán)。目前，海航控股的持股比例為70%，烏魯木齊城市建設(shè)投資(集團)有限公司持有另外30%的股權(quán)。

公告披露，股權(quán)調(diào)整可采取現(xiàn)金或與航空經(jīng)營相關(guān)的實物、股權(quán)資產(chǎn)形式進行認購。股權(quán)重組完成后，海航控股專業(yè)化的團隊負責烏魯木齊航空的安全、生產(chǎn)和經(jīng)營管理。早在今年3月，烏魯木齊城市建設(shè)投資(集團)有限公司剛剛宣布向烏航增資4.5億。

這并不是海航控股和地方政府第一次這樣的合作。此前的10月16日，海航控股控股子公司天津航空與天津保稅區(qū)投資有限公司簽訂增資協(xié)議，天津保稅區(qū)擬以每股1.619元的價格對天津航空現(xiàn)金增資4億元。

值得注意的是，今年以來，海航整體面臨的流動性問題令其頻頻轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)，而涉及航空主業(yè)股權(quán)資產(chǎn)的情況并不多見。

民航專家林智杰對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，海航把控股權(quán)轉(zhuǎn)讓給地方政府，很可能意味著目前海航的拋售從地產(chǎn)科技等資產(chǎn)轉(zhuǎn)向航空主業(yè)資產(chǎn)。把控股權(quán)轉(zhuǎn)讓給地方政府，能夠短期內(nèi)取得可觀的現(xiàn)金流，也可以盡量保留實際的控制權(quán)。

另外，林智杰提到，目前地方航空大部分都是由大型航空公司控股，地方政府參股。烏魯木齊航空未來通過地方政府控股，可能側(cè)重考慮社會效益、地方經(jīng)濟發(fā)展需求，航空公司本身的短期經(jīng)濟效益可能不一定是核心目標。(記者 張虹蕾)