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10月11日，離6月21日同程藝龍正式向中國港交所提交招股說明書，已經(jīng)過去了將近4個月，若對比此前美團、小米在港股上市的速度(美團從正式提交招股說明書到掛牌不到三個月，小米更是只用了兩個月零六天)，同程藝龍到目前還未有聆訊消息，這一進度不得不說是有點慢。

對此，同程藝龍相關(guān)負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示，公司仍處于上市靜默期，一切都以公開信息為主。

不過，有接近同程藝龍的內(nèi)部人士在與記者交流時表示，“同程藝龍進度慢，估計與港股排隊上市企業(yè)多有關(guān)，不過從時間來看，今年年底之前掛牌應(yīng)該是大概率事件。”

如果同程藝龍年底沖擊掛牌成功，將成為OTA企業(yè)赴港上市第一股。

事實上，同程藝龍想要上市的想法，早已是公開的秘密。

公司此前謀求上市的動作也頻頻，早在2012年5月份，同程旅游得到騰訊投資之后，對外表示創(chuàng)業(yè)板上市已經(jīng)在走流程。2014年4月份，同程旅游CEO吳志祥發(fā)內(nèi)部郵件稱，將在兩年內(nèi)重啟IPO。2015年6月份，同程旅游宣布獲萬達領(lǐng)投、騰訊、中信跟投60億元時，吳志祥透露同程IPO已經(jīng)進入前期準備，律所和券商已經(jīng)進場。

不過，這些最終都成了泡影，吳志祥此前在總結(jié)經(jīng)驗時稱，公司在整體不能保證盈利的情況下，主板上市之路受阻，戰(zhàn)略新興版近期又被擱淺，于是分拆盈利的標品板塊(也即同程網(wǎng)絡(luò))單獨上市成為了更好的選擇，可惜的是，這個想法也以折戟收場。

值得注意的是，2015年公司宣稱走創(chuàng)業(yè)板上市流程的同時，還有消息傳出，同程旅游有意向與途牛合并，當時途牛方面負責人對《證券日報》記者否認了上述消息，不過，合并的消息卻仍然甚囂塵上，2017年年底同程旅游轉(zhuǎn)而向藝龍網(wǎng)伸出了橄欖枝，并至2018年3月份雙方完成合并，上市業(yè)務(wù)再次被提上日程，并將目標瞄準了港交所。

招股說明書顯示，2015年至2017年三年期間，藝龍網(wǎng)營收分別為10.26億元、22.04億元與25.18億元，凈利潤分別為-9.63億元、-21.6億元與1.94億元;同程旅游總收入在2015年、2016年與2017年分別為5.81億元、14.35億元與27.08億元，三年的凈利潤分別為-3.35億元、-9110萬元與4.91億元。

合并后的同程藝龍業(yè)績不錯，2017年的營收為52.2億元，凈利潤扭虧為盈達到6.9億元。

此外，同程藝龍2017年相較2016年而言，廣告及推廣開支大幅減少，這與二者背后的大股東和二股東密不可分。此前，騰訊先后注資藝龍網(wǎng)和同程旅游，隨著萬達退場，騰訊成為同程藝龍的第一大股東，持股比例為24.9%;而攜程之前作為藝龍網(wǎng)的最大股東，如今也持股22.88%，為同程藝龍第二大股東。

騰訊和攜程的加碼，讓同程藝龍擁有了新的獲取流量的途徑。(記者 劉斯會 )