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今年本田“機油門”轟動了整個汽車行業，經過了車主漫長的維權本田終于對相關車型實施召回處理，持續近一年的本田1.5T發動機“機油門”事件逐漸平息。

作為全球車型，本田CR-V在很多國家地區都有銷售，在美國本田CR-V同樣是很受歡迎。國內的CR-V“機油增多”好不容易解決了，“機油門”事件似乎在美國又要上演了…

近日美國權威雜志《消費者報告》報道了關于本田CRV 1.5升渦輪增壓四缸發動機的機油增多問題。報道稱在寒冷天氣環境下，其內部9名會員以及其他數十名CR-V1.5T車型的發動機都發現了機油無故增多的現象。

據了解，本田在中美兩個銷售的CR-V 1.5T車型采用的是不同地方生產的同款發動，因此這次美國媒體披露CR-V相關車型機油增多問題之后，美國媒體消費者很自然想到了今年中國大面積爆發的“機油門”事件。

對于此事本田也做出了回應：在美國，本田收到了一些報告，稱2017-2018年，某些配備1.5升渦輪增壓發動機的本田CR-V汽車的機油異常升高，主要是來自美國北部地區在極端寒冷的天氣條件下，加上短時間的間歇性駕駛造成。本田一直在調查這一情況，并制定了補救措施，希望能在2018年11月中旬之前通過本田授權經銷商得到這些補救措施。”

對于本田聲稱的“極端寒冷”機油異常升高，《消費者報告》也提出了質疑，“在新墨西哥州和得克薩斯州等其他較溫暖的地區，消費者也在抱怨這個問題。”本田也表示，在調查完成并向車主提供補救措施之前，它不會對這個問題給出答案。

此外《消費者報告》還提到了中國“機油門”事件：“中國市場的解決辦法是調整燃油噴射裝置，使未燃燃料在零下4華氏度的溫度下進入曲軸箱。這種低溫因素與本田最初的聲明一致，本田在聲明中談到了來自寒冷氣候的汽車突然出現的問題。我們肯定會認為這個問題與周圍的低溫有關，因為在這樣的氣候條件下，發動機自然需要更長的時間才能預熱。”

目前為止美國爆發“機油門”的只有CR-V 1.5T一款車型，本田在美國市場主推的CR-V是2.0L自吸版本車型，1.5T車型銷量并不想中國那樣暢銷。另外值得注意的是，在美國市場頗受歡迎的思域轎車未發現相同事故，原因是美國市場的思域轎車雖然也有1.5T渦輪增壓發動機，卻采用的是另一個與中國市場完全不同的發動機。

很明顯，美國爆發的CRV 1.5T車型“機油增多”現象與中國鬧得沸沸揚揚的“機油門”很類似，想必這其中的原因也是一致，在車主大規模的維權下本田最終在國內召回了超過70萬輛汽車，而對于美國市場本田回怎么做呢?我們還是拭目以待吧。