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9月29日，重慶機電控股集團資產管理有限公司(以下簡稱機電集團資管公司)，在重慶聯合產權交易所以1084.38萬元掛牌價出售其所持有的重慶力帆汽車有限公司(以下簡稱力帆汽車)5%股權。

《每日經濟新聞》記者注意到，力帆汽車為上市公司力帆股份(601777，SH)旗下控股子公司，但近年來持續虧損，且其賬面凈資產已為負數。

機電集團資管公司為重慶大型國企重慶機電控股(集團)有限公司(以下簡稱機電集團)旗下全資子公司，近年來，機電集團正通過剝離虧損資產、引進新投資者進行混合所有制改革。

力帆汽車已資不抵債

啟信寶顯示，力帆汽車為力帆股份持股95%的子公司，2015年1月，機電集團資管公司從重慶普惠機電實業發展有限責任公司手中獲得力帆汽車另外5%的股份。

值得一提的是，除了在2016年實現5780.61萬元盈利外，力帆汽車凈利潤自2014年以來已是多年虧損。掛牌公告顯示，其在2017年和今年前8個月就分別虧損2.04億元和1.13億元。

對此,力帆股份方面向《每日經濟新聞》記者表示，力帆汽車近年來推出的邁威、軒朗等產品得到消費者的認可，后續將通過加大新車研發力度、提升毛利率等手段改善經營業績。

與此同時，截至今年8月31日，力帆汽車的資產總額和負債總額分別為52.29億元和54.94億元，已處于資不抵債狀態。而對于后續是否會對力帆汽車進行增資等，力帆股份方面表示，將在本次機電集團掛牌交易完成后再視情況而定。

掛牌公告顯示，以今年5月31日為評估基準日，力帆汽車凈資產的評估值為10225.6萬元，其5%股份對應的評估值為511.28萬元，而此次機電集團資管公司為此設定的掛牌底價為1084.38萬元。

之所以將掛牌底價設置得較評估值高出近一倍，或許與力帆汽車未來發展前景有關。力帆汽車為力帆股份重要的新能源汽車生產企業，其在2014年10月底即已取得國家新能源汽車生產資質。

今年8月，江蘇省環保局的一則公告還顯示，重慶力帆汽車有限公司常州分公司將在常州建設年產10萬輛增程式純電動SUV項目，項目總投資18.18億元，計劃于2019年8月投入運營。

機電集團短期償債壓力較大

事實上，此次股權出售只是機電集團近年來資產剝離的多起案例之一。

去年5月和6月，機電集團子公司綦江齒輪廠分別以636.19萬元和2172.14萬元掛牌底價，出讓綦江綦齒華德機械有限公司51%股權和綦江綦齒鑫欣福利有限責任公司80%股權。去年9月7日，機電集團再以1941.32萬元的底價掛牌出讓重慶汽車發動機附件廠整體產權。

機電集團為中國西部地區最大的綜合性機電企業，其主營業務包括高端裝備制造、電子信息設備、交通運輸裝備、智能制造及系統集成、工程技術服務及推廣業務五大板塊。

接二連三的資產轉讓，或許與機電集團目前正在進行的混合所有制改革有關。去年5月和6月，機電集團曾分別在官網推出第一批和第二批推進混合所有制改革企業名單，總共涉及集團旗下17家公司。

據《重慶商報》去年9月12日的報道，機電集團改革與管理部相關人員表示，推出旗下公司混改，以及轉讓部分資產欠佳的企業，都是集團戰略發展的需要，一方面剝離一些非主業，一方面也為集團引入新鮮血液。

機電集團官網今年2月8日刊發的一篇文章也顯示，機電集團2018年要緊抓“一抓三保三降一增強”工作主線，全力抓市場，保證產品質量、交貨期和服務，降成本、降“兩金”占用、降資產負債率，推動企業核心競爭力、盈利能力的進一步增強。

財報顯示，截至今年6月30日，機電集團資產總額和負債總額分別為316.94億元和229.96億元，資產負債率達72.56%。聯合資信在今年7月對機電集團的跟蹤評估報告中表示，機電集團短期債務壓力大，經營活動凈現金持續流出等因素給公司信用基本面造成不利影響。(記者 王琳)