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北汽藍谷今日大幅低開，隨后直線拉升，快速封上漲停板，昨日公司復牌首日大跌逾36%。截止收盤，公司股價報10.45元，上漲10.00%，換手率8.50%。

周四，北汽新能源借殼SST前鋒后更名為“北汽藍谷”(600733)并登陸A股。復牌首日，北汽藍谷低開2.59%，但開盤后不到一分鐘便大跌12.36%，股票被臨時停牌。截至第一次停牌時，該股成交1.17億元，成交量81864股。

停牌30分鐘后，北汽藍谷于10時起恢復交易，然而在大量賣盤拋壓下，該股又快速下跌至23.59%，交易不到兩分鐘后觸發了第二次停牌。根據交易所規則，北汽藍谷將停牌至下午2點57分。可是到下午收盤競價時段，北汽藍谷依然持續下跌。截至收盤，該股跌幅達36.88%，報收9.50元。

北汽藍谷是繼蔚來汽車登陸紐交所后，第二個上市的中國新能源車企。2014年，北汽集團就醞釀新能源業務獨立上市的計劃，北汽新能源從有限公司轉變為股份制公司，新能源業務被剝離出北汽股份，最終北汽新能源選擇通過借殼SST前鋒實現上市。

披露的重組方案顯示，SST前鋒將向北汽集團置出公司全部資產及負債，并發行股份購買北汽新能源100%股權，以及募集配套資金20億元。其中，北汽新能以288.5億元注入SST前鋒，SST前鋒全部資產和負債作價1.87億元置出。抵消后的286.69億元，由SST前鋒按發行價37.66元/股，向北汽集團等35名交易對方非公開發行7.61億股。在此次重大資產重組后股改后續工作將繼續實施。根據公告，公司股東大會通過了股權分置改革方案，全體非流通股股東向全體流通股股東以每10股流通股獲送5股的方式支付股改對價。

然而在等待7個多月后，廣大中小投資者并未盼來北汽藍谷復牌后的大漲，而等來的卻是股價“閃崩”。海通證券一分析師表示，北汽藍谷復牌后的大跌并不意外。從公司自身來看，在目前新能源補貼逐步減少的背景下，北汽新能源業績能否持續增長存在不確定性，此外，公司停牌期間A股調整幅度較大，一些車企上市公司股價紛紛大跌，北汽藍谷當然難逃補跌的厄運。

資料顯示，北汽新能源2015年、2016年分別實現營業收入34.71億元、93.72億元，同期凈利潤分別為-1.84億元、1.08億元。但實際上，公司計入當期損益的政府補助分別為5796.28萬元、14776.54元。2017年后，北汽藍谷業績大幅下滑，當期凈利潤僅為4086萬元，較2016年下滑了72.35%。盡管在北汽藍谷發布的2018年度盈利預測審核報告中，公司預計2018年將實現營業收入174.63億元，實現凈利潤1.28億元，但其他收益的大幅增長仍是未來業績的隱患。

交易所盤后數據顯示，北汽藍谷賣出席位前五位的共成交5520萬元，而買入席位前五位買入額不到4100萬元。