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此前爭議不斷的美國新能源汽車公司FaradayFuture(下稱FF)，其所獲重磅投資終于得到了確認。同時，有知情人士向《證券日報》記者獨家透露，F(xiàn)F首款高端車型FF91已運抵北京，預計很快將向公眾開放展示。

6月25日，恒大健康發(fā)布公告稱，恒大方面以67.467億港元收購香港時穎公司100%股份，從而獲得45%的SmartKing公司股份，該收購也已獲美國外國投資委員會(CFIUS)的審批。這意味著，恒大已成為SmartKing第一大股東，正式入主FF。同時，恒大將向合資公司委派兩位董事，其中恒大集團董事局副主席、總裁夏海鈞量擔任SmartKing公司董事長，恒大健康董事會主席時守明擔任董事。

而早在2017年11月30日，香港時穎公司便與FF原股東以合資模式設(shè)立了一家新公司SmartKing，時穎出資20億美元獲取合資公司45%股權(quán)，而FF原股東以FF擁有的技術(shù)資產(chǎn)及業(yè)務入股，獲取合資公司33%股權(quán)，而剩余22%股權(quán)將作為股權(quán)激勵預留給公司管理層。根據(jù)合并協(xié)議，時穎已支付8億美元的投資金額，剩余12億美元投資將于2019年12月31日及2020年12月31日之前各支付6億美元。

據(jù)了解，SmartKing全資持有“FF美國”和“FF香港”，而備受關(guān)注的廣州南沙研發(fā)生產(chǎn)基地則由FF香港全資持有。“這樣的架構(gòu)安排，可以在中國同步應用FF美國全球領(lǐng)先的新能源汽車技術(shù)，等于恒大把世界頂尖新能源汽車技術(shù)全面引入中國。”有業(yè)內(nèi)人士稱。

FF方面表示，目前公司坐落于美國洛杉磯的漢福德工廠計劃于2018年年底完成量產(chǎn)準備，現(xiàn)已正式獲得漢福德市工程許可并將全面開展生產(chǎn)線設(shè)備調(diào)試工作。同時，公司已在中國北京、上海等地設(shè)立研發(fā)中心，在廣州籌建生產(chǎn)基地，2019年年底到2020年年初實現(xiàn)投產(chǎn)，首期計劃年產(chǎn)能10萬臺。

值得注意的是，根據(jù)此前時穎和FF前股東簽訂的協(xié)議，在新公司年度及特別股東大會上，時穎持有每股股份配有1票投票權(quán)，而FF前股東持有每股股份配有10票投票權(quán)，但在FF原股東違約的情況下，投票權(quán)將出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，特別投票權(quán)將回轉(zhuǎn)到時穎手中，管理層股權(quán)激勵的股份不具有任何投票權(quán)。

這意味著，恒大僅持有合資公司約12%的投票權(quán)，而FF前股東在不違約的前提下，仍保有對這家新能源汽車公司的控制權(quán)。不過，對于FF原股東可能違約的情況，有業(yè)內(nèi)人士向《證券日報》記者表示，“應該是要完成2018年年底首批電動車量產(chǎn)等目標，否則原股東便會失去對FF的控制權(quán)”。

而從市場方面看，目前新能源汽車在中國的銷量仍保持較快增長。2018年前5個月，中國新能源汽車產(chǎn)銷均完成32.8萬輛，比上年同期分別增長122.9%和141.6%。其中，純電動汽車實現(xiàn)銷售25萬輛，同比增長124.7%。

“目前中國乃至全球范圍內(nèi)，新能源汽車的投資力度不斷加大，但現(xiàn)有產(chǎn)品以低端為主。在市場未來優(yōu)勝劣汰的洗牌過程中，低端產(chǎn)品以及資本實力較弱的企業(yè)肯定會被淘汰，F(xiàn)F憑借先進的技術(shù)水平以及恒大較強的資本實力，有望快速占據(jù)市場優(yōu)勢”。有行業(yè)分析人士認為。

此外，《中國制造2025》明確指出，支持電動汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，推動新能源汽車同國際先進水平接軌。恒大年初也提出要積極拓展高科技產(chǎn)業(yè)，重點布局新能源、人工智能、機器人等領(lǐng)域。因此，本次投資也被認為是恒大布局高科技產(chǎn)業(yè)的重要一步。

不過，上述業(yè)內(nèi)人士也指出，本次恒大投資FF最終能否成功，還要看FF能否盡快實現(xiàn)量產(chǎn)，以及在美國取得的銷售成績，倘若產(chǎn)品獲得美國消費者的積極認可，那么FF在全球市場取得成功也應是大概率事件。( 王崢)