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中國信息通信研究院、移動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合ofo小黃車于近日發(fā)布《共享單車電子圍欄技術(shù)要求》，規(guī)定了電子圍欄在共享單車終端定位停放、電子圍欄施劃、共享單車停放管理平臺、共享單車用戶APP等方面的多項標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)北京日報3月30日消息，電子圍欄技術(shù)可為共享單車有效設(shè)置可停區(qū)域及禁停區(qū)域，從而規(guī)范用戶的停放。技術(shù)要求規(guī)定，共享單車應(yīng)安裝衛(wèi)星定位模塊，模塊可接收北斗或GPS等衛(wèi)星信號進行定位，應(yīng)在APP地圖上顯示附近電子圍欄的位置信息，引導(dǎo)用戶有序停放。對停放到電子圍欄內(nèi)的單車，采取信用分獎勵等措施。

同時，實體電子圍欄區(qū)域應(yīng)具備明顯標(biāo)識，圍欄區(qū)域內(nèi)可明確指定共享單車停車位置，區(qū)域邊界劃定明顯。無實體電子圍欄標(biāo)識的，應(yīng)在APP地圖中設(shè)有明顯標(biāo)識。另外，共享單車電子圍欄企業(yè)運營平臺應(yīng)具備大數(shù)據(jù)處理功能，能夠準(zhǔn)確采集共享單車上報的狀態(tài)信息，對采集到的數(shù)據(jù)具有實時存儲、處理的能力。

“通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)和模型，可以分析出某地車輛淤積是‘真淤積’還是‘假淤積’，以此減少無效的調(diào)度，更好地方便用戶。”ofo小黃車相關(guān)負責(zé)人介紹，“假淤積”是指車輛雖然停放，但根據(jù)需求模型測算，車輛將很快被騎走的情況。投放優(yōu)化、調(diào)度優(yōu)化、找車優(yōu)化是線下運營標(biāo)準(zhǔn)化的重要內(nèi)容。