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2018年是國產(chǎn)大飛機(jī)C919適航取證的關(guān)鍵一年。據(jù)科技日?qǐng)?bào)報(bào)道，目前C919的全面試飛工作剛剛起步，其要完成的試驗(yàn)驗(yàn)證項(xiàng)目將超過1000項(xiàng)。項(xiàng)目研制也將進(jìn)入多機(jī)試飛、多地試飛、多團(tuán)隊(duì)參與試飛的狀態(tài)。中國商飛公司將聯(lián)合中國航空工業(yè)集團(tuán)等，以山東東營與陜西閻良兩大試飛基地為主戰(zhàn)場(chǎng)，在全國多地機(jī)場(chǎng)展開密集試飛。據(jù)中國商飛民用飛機(jī)試飛中心總工程師王偉介紹，根據(jù)試飛項(xiàng)目計(jì)劃，C919飛機(jī)研制批共將投入6架試飛飛機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)試飛，6架飛機(jī)將分別承擔(dān)性能、結(jié)構(gòu)、操縱性等試飛科目的試驗(yàn)。

據(jù)報(bào)道，C919從首飛到商業(yè)運(yùn)營，中間還需要經(jīng)過重重考驗(yàn)，至少要取得民用飛機(jī)的“適航三證”，即型號(hào)合格證(TC)、生產(chǎn)許可證(PC)和單機(jī)適航證(AC)，來證明自己是一款安全可靠的飛機(jī)。

在今年2月的新加坡航展上，中國商飛市場(chǎng)營銷部副部長陸崢表示，C919大概需要三到四年時(shí)間來獲得中國民用航空局(CAAC)頒發(fā)的適航認(rèn)證。這還不夠，CAAC的認(rèn)證只能使飛機(jī)獲準(zhǔn)在中國出售，想要贏得發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)，商飛還需要獲得美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)和歐洲航空安全局(EASA)的全部批準(zhǔn)。陸崢說，歐洲航空安全監(jiān)管部門已啟動(dòng)認(rèn)證程序，但美國航空安全監(jiān)管部門尚未啟動(dòng)這項(xiàng)程序，中國商飛正在積極與美國相關(guān)監(jiān)管部門聯(lián)系。

截至目前，還未正式投入商用的C919訂單總數(shù)已達(dá)815架。