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2018年2月份，中國汽車市場共12個品牌發布15批次召回公告，累計召回汽車2501496輛，同比增長360.8%，環比增長649.3%，召回數量激增。

日系車占比近六成

中新經緯客戶端梳理2月國內汽車召回榜單發現，日系車召回數量最多，共召回144.7萬輛，占比57.9%;美系車共召回56.7萬輛，占比22.7%;德系車共召回45.1萬輛，占比18%;英系車共召回2.6萬輛，占比1.1%;韓系、法系汽車分別召回5979輛和3681輛，占比分別為0.24%和0.15%。

其中，東風日產召回汽車689031輛，占召回總數量的27.5%，成為2月召回最多的品牌，其召回原因為：制動總泵油封表面潤滑不足可能發生翻轉現象，導致制動總泵漏油并引起組合儀表的制動警告燈點亮，極端情況下會由于制動液泄漏嚴重導致制動力不足，存在安全隱患。

中新經緯客戶端注意到， 2月召回的缺陷汽車產品主要集中在三個方面：首先是制動系統問題，召回數量最多，涉及車輛125.6萬輛，占召回總數量的50.2%;第二是氣囊問題，涉及車輛57.8萬輛，占召回總數量的23.1%;第三是儀表問題，涉及車輛43萬輛，占召回總數量的17.2%。

高田氣囊仍是召回“重災區”

汽車資料圖 中新經緯王培文 攝

值得注意的是，進入2018年以來，高田問題氣囊事件還在持續發酵。繼今年1月，東風本田、捷豹路虎、雷克薩斯和特斯拉等4品牌因高田問題氣囊召回36667輛汽車之后，2月，廣汽本田因同樣的問題召回部分國產雅閣、歌詩圖、飛度、鋒范、理念S1 轎車，共計37.3萬輛，占2月召回總數量的14.9%。

安全氣囊缺陷問題已成為近年國內汽車密集召回的“重災區”，而高田安全氣囊是安全氣囊缺陷問題的“大戶”。據國家質檢總局執法督查司司長嚴馮敏此前表示，因高田氣囊事件，僅在2017年就有29家汽車企業召回36 次，涉及車輛987萬輛。

據嚴馮敏介紹，在高田氣囊全球召回事件中，質檢總局組織總局缺陷產品管理中心集中約談大眾、通用、奔馳等國內整車制造商，要求相關企業履行召回義務。截至2017年12月28日，國內涉及高田氣囊問題的全部制造商均已宣布實施召回。

在國外，今年2月28日澳大利亞政府強制要求汽車生產商和經銷商召回安裝了日本高田公司所產問題安全氣囊的汽車，共計大約230萬輛，是澳大利亞迄今規模最大的汽車召回行動。

據中國經濟網報道，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，高田事件影響范圍極廣，雖然高田已經破產，但由于安裝了高田氣囊的汽車數量龐大，每當發現有哪批次車輛有相關問題，就要實施召回，因此召回數量也非常高，高田事件影響將持續多久也難以估量。