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2018年3月1日，上海市政府舉行了新聞發布會，介紹《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法(試行)》相關情況，并發放了全國首批智能網聯汽車開放道路測試號牌，上海汽車集團股份有限公司(以下簡稱上汽集團)被授予國內第一張智能網聯汽車道路測試用牌照。

智能駕駛是目前各大跨國車企和互聯網企業大力研發和競相進入的焦點。憑借雄厚的研發實力，上汽集團早在2013年就啟動了智能駕駛系統關鍵技術的研究，并積極加強合作、深化布局，已經取得了令人矚目的創新成果。包括：

1、與中國移動、華為共同推進智能出行服務暨下一代蜂窩車聯網產業的發展，布局未來智慧城市智慧交通系統的商業服務。

2、作為聯盟白金會員暨董事會中唯一的亞洲汽車企業，加入5GAA聯盟(國際一流整車公司、芯片廠商和通信公司組成的技術聯盟，致力于為智能交通、智能出行和智慧城市提供端到端的解決方案)。

3、獲得美國加州自動駕駛測試牌照，成為國內首家拿到自動駕駛公共道路測試牌照的汽車企業。

4、在模擬城市環境建造的美國密歇根大學車聯網技術封閉式測試基地——M-CITY，完成了全部基于DSRC(專用短程通訊技術，用于車輛行駛過程中車輛身份識別)技術的測試。

5、與武漢光庭信息合作，控股武漢中海庭數據技術有限公司，正式進入高精度地圖這一智能駕駛核心技術領域。

6、與Mobileye(智能行車安全方案全球領軍企業)制定智能駕駛技術聯合開發計劃，上汽集團自主開發的第一代智能駕駛中央控制器將搭載Mobileye最新的視覺芯片。

7、與同濟大學建立國內首個智能駕駛測評基地，占地面積1370畝，可以模擬百余種交通場景，對智能駕駛汽車進行多角度測評，有針對性的改進性能。

8、完成兩代智能駕駛整車平臺開發，以及集成5G通訊技術的車聯網平臺，構建了全自主知識產權的智能駕駛系統開發能力。

智能駕駛汽車產業的創新發展，離不開政策的大力扶持。近年來，國務院及相關部委先后出臺了《中國制造2025》、《汽車產業中長期發展規劃》等政策文件，從頂層設計、技術標準、試點示范等方面明確了我國智能駕駛汽車發展路線，推進智能駕駛汽車推廣應用。上海市也將發展智能網聯汽車作為上海產業轉型升級的戰略領航工程，繼2017年1月《上海市智能網聯汽車產業創新工程實施方案》正式發布后，今天《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法(試行)》成功頒布，并首次發放了智能網聯汽車道路測試用牌照。

具體路段方面，根據上海市道路交通實際情況和第三方機構對相關道路的評估，在嘉定區劃定了安全性高、風險等級低的5.6公里道路，作為上海市第一階段智能網聯汽車開放測試道路。其中，博園路(墨玉南路至安研路路口)，長度2.7 公里;博園路(安虹路至安智路路口)，長度0.9公里;北安德路(安禮路至安智路路口)，長度2.0公里。