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周一，甲醇期貨出現破位下跌，主力1805合約盤中一度創下逾兩個多月新低2707元/噸，盤終收報2722元/噸，跌2.3%。分析人士表示，當前甲醇基本面利空格局未改，疊加近期油價遭遇重挫，在此背景下，短期內甲醇期價或仍存下探空間。

期價破位下行

昨日，甲醇期貨低開低走，主力1805合約盤中最低探至2707元/噸，盤終收報于2722元/噸，跌64元或2.3%。

招金期貨煤焦鋼事業部劉文霞表示，目前來看，煤制甲醇成本支撐作用有所減弱、甲醇裝置開工率高位盤整、進口利潤正掛和港口庫存積累、區域間套利窗口擴大、烯烴開工率下降且PP利潤尚處低位等利空格局暫未改變。

從上游來看，信達期貨能化研究員王存響、徐林表示，上周原油大跌，其中WTI原油期價跌至59.05美元/桶，布倫特原油跌至62.71美元/桶，跌幅均超8%，且絕對價格創下三個月新低，令國內能化板塊遭遇重創。

現貨方面，節前，下游廠家陸續離市，企業接貨能力轉弱，現貨報價陰跌，尤其是蘇北、魯南以及魯北地區。需要注意的是，由于甲醇港口庫存絕對值依舊處在偏低水平，導致華東太倉報價相對堅挺。內陸地區報價跌幅大于港口地區且蘇北-華東太倉、山東-華東太倉區域間套利窗口有所擴大，或從現貨端以及物流端利空甲醇期價。

短期弱勢難改

基本面來看，據劉文霞介紹，成本方面，上周，秦皇島Q5500K動力煤現貨報價下跌，導致煤制甲醇成本支撐作用有所減弱。據監測，截至2月9日，秦皇島Q5500K動力煤現貨報價在750元/噸左右，周度環比下降15元/噸。按照煤制甲醇成本計算，截至2月9日，煤制甲醇成本為2611.5元/噸，周度環比下降34.5元/噸。

裝置開工率方面，據華瑞資訊統計，截至2月9日，甲醇裝置開工率為68.48%，雖然周度環比下降0.08%，但依舊處在高位盤整態勢。后市，焦爐氣制以及天然氣制甲醇裝置或將陸續恢復，甲醇行業利潤暫處中等偏上水平，因此不排除未來裝置開工率繼續沖高的可能。

進口利潤正掛以及港口庫存方面，近期，內盤報價漲幅大于外盤，導致進口利潤延續正掛趨勢。據監測，截至2月8日，CFR中國報價388美元/噸，折合成人民幣進口成本3124元/噸左右，進口利潤166元/噸左右。此外，1月份甲醇進口數量或在70萬噸左右，2月份進口數量或在60萬噸左右。與2017年12月份51萬噸的進口數量相比，均有所回升，且港口庫存自2018年以來一直處于緩慢積累趨勢。

“綜上所述，甲醇基本面利空格局暫未改變，建議投資者維持逢高沽空思路不改，關注上方壓力2820-2850元/噸，止損設在2900元/噸以上或者2950元/噸左右。”劉文霞表示。

王存響、徐林表示，短期來看，甲醇期價仍將會受油價走勢拖累，仍存向下調整空間。中期來看(1-3月)，一季度甲醇供需偏緊格局將改善，下游需求將受烯烴季節性檢修和傳統需求淡季等影響，預計整體將進入累庫階段。現貨價格將進一步承壓，但由于5月高基差(500元以上)，這或意味著期價深跌的可能性不大。

本報記者 馬爽

(責任編輯：趙艷萍 HF094)