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Wind數據顯示，“一帶一路”板塊目前已有38家公司發布了2016年年報或業績快報。其中，23家公司實現業績增長，9家公司實現扭虧，占已披露業績公司逾八成。興業證券分析師認為，從訂單情況看，2017年“一帶一路”概念公司業績確定性較強。

“預期”轉換為訂單

隨著“一帶一路”戰略加速推進，上市公司的受益邏輯逐步兌現，從“預期”轉換為項目訂單加快落地，不少企業已初步分享到“一帶一路”建設的果實。

西部建設(002302,股吧)2016年度實現營業收入115.29億元，同比增長11.99%。公司2016年實現簽約量6336.7萬方，簽約額為184.4億元。西部建設表示，除了境內市場，公司海外業務穩步發展。報告期內，阿爾及利亞廠、馬來西亞廠分別生產混凝土8萬方、18萬方;簽訂了馬來西亞公主灣項目合同，取得項目混凝土總包權;巴基斯坦PKM高速公路項目雙方已擬定合作協議。

中國中鐵2016年實現營業收入6394.07億元，同比增長2.95%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤125.09億元，同比增長2.05%。對于業績穩定增長的主要原因，中國中鐵表示，公司主營業務為基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件制造、房地產開發以及其他業務。受益于基礎設施建設市場投資加大和“一帶一路”戰略的推行，報告期內，公司新簽合同額首次突破萬億元，達12350億元，同比增長29%。其中，海外業務首次突破千億元，達1025億元，同比增長49.6%。

成都路橋(002628,股吧)2016年度實現營業收入20.6億元，同比增長42.58%;實現凈利潤4574.27萬元，同比增長144.03%。成都路橋表示，公司營業收入、凈利潤等同比增幅較大，報告期內公司新開工項目增加，確認收入增加，投資收益增加;已完工項目回款較好，計提資產減值準備較上期減少等。

建筑等領域受益明顯

梳理發現，基建、能源、工程機械等行業公司受益“一帶一路”帶來的機遇明顯。4月4日，印尼的雅萬高鐵總承包合同簽署。該線路一期全長142公里，項目涉及的中資企業包括中國中鐵、中國電建(601669,股吧)、中國中車(601766,股吧)、中國通號等。此外，中國建筑日前在澳大利亞獲簽近40億美元大單。

2016年，中國電建新簽合同總額約3610.22億元，同比增長10.14%。其中，境內市場新簽合同額約為2432.49億元，同比增長6.65%;境外市場新簽合同額約為1177.73億元，同比增長18.11%。公司新簽訂的海外合同主要包括緬甸撣邦邦龍河梯級水電站EPC交鑰匙工程總承包合同、印度尼西亞明古魯2x100MW火電站項目等，均屬于“一帶一路”沿線國家或地區。

此外，中國中鐵、中國交建(601800,股吧)、中國中車等基建、交通領域龍頭企業獲簽不少大額項目訂單。如中泰鐵路、中國——老撾鐵路、瓜達爾港、亞吉鐵路、贊比亞東線鐵路等大型工程。中國交建2016年海外地區的新簽合同額為2237.70億元，約占公司新簽合同額的30.62%。中國中車2016年新簽訂海外訂單合計突破200億元。

三一重工(600031,股吧)、特變電工(600089,股吧)、浙富控股(002266,股吧)等機械、能源企業同樣在分享到“一帶一路”成果。三一重工相繼在印度、巴西等地投資建立研發和制造基地。

業內人士對中國證券報記者表示，中國的基建等產業在全球市場擁有較強的競爭力，在綜合控制成本方面能力較強。在“一帶一路”戰略推進中，基建等領域對關聯產業的發展值得關注。

在軌交領域，業內人士表示，中國高鐵產業具有整體優勢，成本約為國際市場的三分之一，運營里程約占全球近二分之一。中國相關企業本身也存在向外拓展的動力，積極參與“一帶一路”倡議。

“一帶一路”向縱深發展

西部建設指出，“一帶一路”戰略的實施，拓展了國際化發展道路，是推動外向型經濟的重要手段，并為混凝土行業的國際化發展提供了更為廣闊的市場空間。

業內人士認為，隨著“一帶一路”戰略向縱深發展，國際產能合作將加深，利好制造能力強、技術水平高、國際競爭優勢明顯、國際市場有需求領域的優勢企業。

“一帶一路”國際合作高峰論壇將于5月份舉行。分析人士指出，“一帶一路”建設將從搭建框架為主的1.0版，進入優化升級為主的2.0版階段。

此外，金融助推企業參與“一帶一路”建設支持力度加大。絲路基金、亞洲基礎設施投資銀行、海上絲綢之路銀行等機構紛紛設立或發起設立，疊加政策性銀行、商業銀行等對“一帶一路”的支持，解決了企業的后顧之憂。

安信證券分析師進一步指出，“一帶一路”重點打造的六大經濟走廊建設迅速推進，覆蓋能源、軌交、基建、核電等重點領域。