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一次意料之中的火星撞地球——聯通的混改真的要來了!

4月5日早間中國聯通發布公告稱，今日起停牌，擬披露重要事項。有媒體報道稱，中國聯通據稱準備混改公告，最快今天發布。

就這一報道，聯通的公司秘書翁順來對此不予置評，只表示預計今天稍晚會發出公告，但具體內容現階段不便評論。

雖然聯通一再對混合所有制改革的事情三緘其口，但這個熱點給予中國聯通的紅利已經超出想象。在A股市場上，中國聯通近期表現高歌猛進。2016年，中國聯通被列入第一批試點的混合所有制改革項目實施方案，從2016年9月至今，中國聯通的股價接近翻倍的增長。

混改第一槍

所謂混改，即通過定向增發擴股和轉讓舊股的方式對中國聯通股權結構進行調整。意味著聯通集團對中國聯通的持股將會減少。與中國聯通有“互補”基因的國企，以及擁有互聯網基因的“民企”，將會借助資本運作，大量持股中國聯通。

而這次混改的細節可能是這樣的：

在中國聯通股權結構的調整中，聯通集團持有中國聯通股權由62.74%減至36%;引入信息產業領域實力相當、主業關聯度高、互補性強的國有資本占19%，初步備選對象是中國中信集團有限公司和中國廣播電視網絡有限公司等;引入互聯網等領域的若干家境內非公企業及員工持股共占20.06%;公眾股東占24.94%。

事實上，能夠構成對中國聯通持股20%的“互聯網”公司少之又少。縱觀市場，僅有俗稱“BAT”之稱的百度，阿里巴巴和騰訊，以及其他少數幾家互聯網巨頭，才能有基本資格參與聯通混改。但是反過來說，這也成為幾乎與互聯網巨頭絕緣的A股迎接其回歸的前哨站。

BAT曾經是運營商們的競爭對手，像諸如微信這樣的應用曾經讓運營商固有的語音通話、短信等業務遭遇了巨大沖擊。但在如今流量收入成為主流之后，運營商對BAT的態度發生了轉變。

此前證券日報有采訪所謂“分析人士”表示，預計聯通混改方案應該在“兩會”中間或“兩會”后不久就會出臺。

該分析人士稱，這個方案不是工信部、發改委、國資委這些部門審批，而是已經進入最后的流程，流程走到這里，就是排隊上會審批。該分析人士認為，此前盛傳的BAT最終可能會有一兩家進入，在他看來，騰訊和阿里可能性更大。

如若聯通混改方案公布，意味著央企混改正式開響了第一槍，而將會成為繼雄安新區“千年大計”之后，乃至于真正意義上超越雄安的制度性紅利范本，意味著遠離A股的互聯網巨頭們，可能紛紛以國企的民義進入A股，并激活國企的萬億資產。

A股混改進行時

對于股市而言，老生常談的混合所有制改革概念將輕輕地落到地上，而后續的央企混改或將陸續開花。

3月31日，國家發改委黨組副書記、副主任劉鶴主持召開委內改革專題會議，會議指出，要按照完善治理、強化激勵、突出主業、提高效率的要求，著力抓好混合所有制改革試點，盡快批復實施試點方案，在電力、石油、天然氣、鐵路、民航、電信、軍工等領域邁出實質性步伐，形成一批典型案例，形成可復制可推廣的經驗。

發改委副主任連維良強調，要把握進度，倒排時間表，爭取做到5、6月份改革方案全部報出、黨的十九大之前出臺實施。業內人士指出，近兩個月，電力、油氣、鐵路、軍工等壟斷領域的國企混改將全面提速，而發改委明確的六家央企混改試點方案近期有望加快批復。隨著壟斷領域央企率先破題，將“以點帶面”式地帶動其他關鍵性領域國企混改，最終擴散至全行業。

2017年，七大壟斷領域央企領導層紛紛表態混改決心，發布企業混改方案。2017 年“混改”將在電力、鐵路、石油、天然氣、民航、軍工、電信等這七大行業中持續性突破。

3月27日，南方航空(600029,股吧)披露，截至目前，公司已與美國航空就潛在的重大戰略合作的部分核心內容達成一致，包括：公司向美國航空發行H股股份;計劃與美國航空開展代碼共享、聯運協議等一系列商務合作。意味著民航領域混改將進一步提速。此前，東航先后引入達美航空與攜程結為戰略合作伙伴，而早已與香港國泰航空交叉持股的國航，則宣布與漢莎航空集團簽署航線聯營合作協議。

中國電信董事長、CEO楊杰近日在公司2016財年業績發布上表示，中國電信集團層面尚未進行混合所有制改革，正研究附屬公司層面的混改機會，對引進包括互聯網公司在內各種類型的股東都抱有開放態度。

此外，石油、軍工等領域的混改正積極推進。中國石油(601857,股吧)總裁汪東進近日在2016年度業績發布會上表示，公司將按照國家要求推進混改。中國兵器裝備集團制訂了軍工企業混合所有制改革試點初步方案，確定了4家試點單位，并在上市公司長安汽車(000625,股吧)中推行中高管持股試點等。