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近期，關(guān)于濟(jì)南為緩解道路交通壓力將“放大招”的消息被媒體和市民熱傳。據(jù)報(bào)道，這些治堵“大招”包括繞城高速擬免費(fèi)、高峰期“限外”、增設(shè)公交車(chē)專(zhuān)用道、控紅綠燈提升公交速度等一系列措施。這些招兒怎么想出來(lái)的？消息孰真孰假？昨日，帶著這些熱點(diǎn)問(wèn)題，記者來(lái)到濟(jì)南公安局交警支隊(duì)，請(qǐng)相關(guān)負(fù)責(zé)人給讀者講一講。

提問(wèn)：治堵的招兒怎么想出來(lái)的？

傳出的治堵大招中，最為引發(fā)關(guān)注的是：省城將推限行方案和在經(jīng)十路開(kāi)辟雙向四排公交專(zhuān)用道。

根據(jù)媒體報(bào)道，濟(jì)南將針對(duì)早晚高峰時(shí)期在路上行駛的外地牌照車(chē)輛實(shí)行禁行，禁行區(qū)域主要是三條高架路，包括順河高架、北園高架、二環(huán)東路高架，以及擁堵比較嚴(yán)重的市內(nèi)主次干道。

同時(shí)，在大經(jīng)十路、北園大街等主要公交走廊，將開(kāi)辟雙向四排公交專(zhuān)用道。這些招兒怎么想出來(lái)的？

官方解讀：治堵疏堵要推公交先行

濟(jì)南市公安局交警支隊(duì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，為了治堵疏堵，濟(jì)南要推公交先行，提高公交分擔(dān)率。

涉及交警部分的，主要包括增設(shè)公交車(chē)專(zhuān)用道和通過(guò)控?zé)籼嵘凰俣取?/p>

同時(shí)，交警部門(mén)還對(duì)媒體爆出的三條高架路推限行方案的消息進(jìn)行了辟謠。“的確擬定過(guò)幾套方案，但都還不夠成熟。與媒體爆出的方案相差比較大?！?/p>

舉一反三：今年將大量增設(shè)公交車(chē)道

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，交警部門(mén)還將進(jìn)一步增設(shè)增設(shè)全天候公交專(zhuān)用道和高峰限時(shí)公交專(zhuān)用道。

據(jù)介紹，自經(jīng)七路、濼源大街開(kāi)辟公交專(zhuān)用車(chē)道來(lái)，直行與左轉(zhuǎn)公交車(chē)由于同處一條車(chē)道內(nèi)，常常因?yàn)樾盘?hào)問(wèn)題相互制約，導(dǎo)致有限的道路資源得不到充分利用。

為解決這一矛盾，交警部門(mén)利用路口的道路縱深，在經(jīng)七路桿石橋路口首次嘗試施劃‘公交待轉(zhuǎn)區(qū)’，使直行與左轉(zhuǎn)公交車(chē)可交錯(cuò)通行。目前來(lái)看，該措施試行順利，今年有望在其他有條件的路口推行。

提問(wèn)：已建53組專(zhuān)用信號(hào)燈，為啥沒(méi)感覺(jué)？

除了增設(shè)公交專(zhuān)用道，交警部門(mén)還將利用三種辦法控制紅綠燈，以提升公交速度。

目前，省城30余處路口安裝了公交專(zhuān)用信號(hào)燈53組。分別設(shè)置在二環(huán)西路、二環(huán)西路、二環(huán)南路、濼源大街南門(mén)、經(jīng)十路燕山立交西口、官扎營(yíng)片區(qū)、共青團(tuán)路普利街、泉城路青龍橋。其中，二環(huán)西路和二環(huán)南路最多，分別為29處和18處；其他路段分別有1到2處。

得知濟(jì)南有這么多處公交專(zhuān)用信號(hào)燈，不少市民有點(diǎn)驚訝，“平時(shí)在路上走，沒(méi)感覺(jué)常見(jiàn)到公交專(zhuān)用信號(hào)燈呀?！?/p>

官方解讀：主要和分布位置有關(guān)

對(duì)此，濟(jì)南交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人作出了解釋?zhuān)骸斑@主要和專(zhuān)用信號(hào)燈分布的位置有關(guān)。公共交通信號(hào)專(zhuān)用交通燈并不像我們想象的，哪個(gè)路口堵的厲害在哪設(shè)就行了這么簡(jiǎn)單。它既要根據(jù)路網(wǎng)的情況，也要看交通流量及整個(gè)路口的區(qū)劃設(shè)計(jì)，在城區(qū)內(nèi)增設(shè)更要考慮多方面因素，包括之前道路建設(shè)改造中一些的歷史遺留問(wèn)題，所以設(shè)置的位置比較慎重。而城區(qū)周邊的新建道路，包括二環(huán)西路、二環(huán)南路，在道路設(shè)計(jì)時(shí)期就同步進(jìn)行了公交車(chē)道和公交專(zhuān)用信號(hào)的規(guī)劃?！?/p>

記者了解到，未來(lái)，省城所有規(guī)劃有公交車(chē)道的新建道路，將全部安裝公交專(zhuān)用信號(hào)燈。

舉一反三：實(shí)現(xiàn)站間綠波和信號(hào)智能感應(yīng)

增設(shè)公交專(zhuān)用信號(hào)燈后，“當(dāng)普通直行信號(hào)燈還是紅燈時(shí)，公交專(zhuān)用信號(hào)燈已經(jīng)變綠了。公交車(chē)可比其他車(chē)輛先行3——5秒?！睋?jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這3——5秒的延時(shí)是根據(jù)前期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，公交車(chē)起步要比私家車(chē)慢1——2秒，延時(shí)后，公交車(chē)正好能比私家車(chē)早2——3秒通過(guò)路口。

除了增設(shè)公交專(zhuān)用信號(hào)燈，交警部門(mén)還將通過(guò)被動(dòng)公交信號(hào)優(yōu)先控制實(shí)現(xiàn)站間公交綠波。

公交綠波

直白點(diǎn)說(shuō)就是公交車(chē)經(jīng)過(guò)沿途路口時(shí)一路綠燈，從而提高車(chē)速。

高峰期不同的公交車(chē)車(chē)速有快有慢，怎么對(duì)車(chē)速進(jìn)行測(cè)量？據(jù)介紹，為了在兼顧社會(huì)車(chē)輛的情況下最大程度保證公交先行，交警部門(mén)提前對(duì)早晚高等時(shí)段公交車(chē)的站間距進(jìn)行了時(shí)速測(cè)量，并根據(jù)測(cè)量數(shù)值進(jìn)行信號(hào)配時(shí)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)公交站間的公交車(chē)輛綠波放行。

另外，今年省城還將首次嘗試公交主動(dòng)優(yōu)先智能信號(hào)控制系統(tǒng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這種系統(tǒng)原理就是在公交車(chē)車(chē)上安裝感應(yīng)裝置，當(dāng)公交車(chē)臨近路口時(shí)，信號(hào)燈可以接收到公交車(chē)傳來(lái)的信號(hào)，通過(guò)提前啟動(dòng)綠燈或是延長(zhǎng)綠燈的方式，讓公交車(chē)能夠順利通過(guò)。

鏈接

這些路段能享受先行福利

今年哪些路段能率先實(shí)施燈控改造？

據(jù)介紹，今年市區(qū)增設(shè)公交專(zhuān)用信號(hào)燈的交通大動(dòng)脈有經(jīng)十路、經(jīng)七路、濼源大街，同時(shí)通過(guò)信號(hào)配時(shí)實(shí)現(xiàn)公交和行人非機(jī)動(dòng)車(chē)的提前放行，從而更好得保障慢行交通，促進(jìn)綠色出行。

有望最先享受公交綠波的優(yōu)惠政策的路段有無(wú)影山中路、北園大街、工業(yè)北路、奧體中路。今年，具有濟(jì)南特色的公交主動(dòng)優(yōu)先智能信號(hào)控制系統(tǒng)擬在歷山路進(jìn)行試點(diǎn)。也就是說(shuō)，歷山路上的晚點(diǎn)BRT將能夠主動(dòng)向路口要通行信號(hào)。

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