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曾經(jīng)在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，辦火車票代售點(diǎn)可是個(gè)好“差事”，風(fēng)險(xiǎn)不高、利潤(rùn)穩(wěn)定。尤其是過(guò)年過(guò)節(jié)時(shí)，為了一張淺粉色的回鄉(xiāng)火車票，著急回家的人們都會(huì)耐心地在各火車票代售點(diǎn)排隊(duì)等待，場(chǎng)景十分火爆。

2011年“12306”鐵路售票網(wǎng)站的“橫空出世”，改變了這一切。網(wǎng)絡(luò)售票極大地方便了百姓購(gòu)票，火車站售票大廳的排隊(duì)“長(zhǎng)龍”也就此消失了。而作為火車售票系統(tǒng)在市區(qū)和基層的延伸，代售點(diǎn)的落寞也成為必然。如今在大城市中火車票代售點(diǎn)，門庭冷清，甚至一些代售點(diǎn)早已關(guān)門閉戶、改弦更張了。

當(dāng)然，情況也不都是這樣。

為方便旅客就近購(gòu)票，近期成都鐵路局在現(xiàn)有1300余個(gè)火車票代售點(diǎn)的基礎(chǔ)上，再審核增辦了21個(gè)客票代售點(diǎn)。其中，新開并投用的鄉(xiāng)村一級(jí)代售點(diǎn)已有528處。還正逐步在勞務(wù)輸出重點(diǎn)地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域增建客票代售點(diǎn)。

廣鐵集團(tuán)也是如此，他們大力實(shí)施“代售點(diǎn)下鄉(xiāng)鎮(zhèn)”戰(zhàn)略，這兩年火車票代售點(diǎn)不降反增，實(shí)現(xiàn)了湘粵兩省所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。

為何城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)景象差異如此之大？這是城鄉(xiāng)發(fā)展差異所決定的。

在城市，網(wǎng)絡(luò)的普及率較高，網(wǎng)絡(luò)售票、電話售票的使用率也相對(duì)較高。加上百姓出行至火車站也較為方便，人們已經(jīng)習(xí)慣了網(wǎng)上買票，車站取票的模式。

但對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)的普及不及城市，許多人還不會(huì)或者不習(xí)慣使用網(wǎng)絡(luò)買票，仍然習(xí)慣于實(shí)體購(gòu)票。同時(shí)，即便網(wǎng)上買了票，取票也不是很方便。以珠三角為例，對(duì)于遍布珠三角各地的上千萬(wàn)外來(lái)務(wù)工人員來(lái)說(shuō)，廠區(qū)偏遠(yuǎn)、時(shí)間緊張等原因使他們網(wǎng)絡(luò)或電話訂票后很難取票。許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)特別是人口密集的農(nóng)村沒有火車站，當(dāng)?shù)厝罕娭挥械较嗑鄶?shù)十里甚至上百里的縣市區(qū)或火車站去買票取票。因此，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)是非常需要代售點(diǎn)的。

正因如此，大城市火車票代售點(diǎn)數(shù)量正在逐步減少，且呈加速趨勢(shì)，仍然在堅(jiān)持開辦的代售點(diǎn)也在加快轉(zhuǎn)型中，試圖拓展業(yè)務(wù)以謀求出路。如南昌市正在考慮依托現(xiàn)有代售點(diǎn)代售業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，即建立集客票代理、鐵路乘客人身意外保險(xiǎn)、交通票務(wù)銷售、零散貨物辦理、旅游攬客為一體的綜合門店。

而廣布在鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)的代售點(diǎn)目前還有存在的必要性，隨著鐵路運(yùn)力的增加、線路的不斷增多還有必要進(jìn)一步增加密度，以方便偏遠(yuǎn)地區(qū)的百姓購(gòu)票。

不過(guò)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著我國(guó)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的加速和互聯(lián)網(wǎng)的普及發(fā)展，加上鐵路票據(jù)電子化的發(fā)展，火車代售點(diǎn)的功能將逐步被替代，最終像“排隊(duì)購(gòu)票長(zhǎng)龍”一樣消失，成為我國(guó)鐵路發(fā)展的一個(gè)歷史見證者，見證我國(guó)社會(huì)發(fā)展的進(jìn)步成果。

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