新華社青島2月28日電題:中車四方:自主創(chuàng)新打造中國高鐵“金名片”
新華社記者張旭東、徐冰
速度快、準點、舒適,這些優(yōu)點讓高鐵成為不少人的出行首選。而2007年前,我國還沒有一條真正意義上的高鐵。
最初引進動車組時,中車青島四方機車車輛股份有限公司下定決心,不僅要引進消化國外高鐵技術(shù),更要自主創(chuàng)新中國高鐵技術(shù),培育企業(yè)的自主創(chuàng)新能力。
為此,他們提出“1:7”的投資理念,即花1元資金引進技術(shù),就配套投入7元資金自主創(chuàng)新。在這樣一條堅持引進消化與自主創(chuàng)新的艱辛道路上,中車四方從“追趕”到“領跑”,打造出一張張中國高鐵的“金名片”。
從馴服“異車”到造就高端制造業(yè)典范
2004年引進動車組后,中車四方技術(shù)人員為了“馴服”異國動車,留下了600多頁的試驗記錄、數(shù)百兆的電子數(shù)據(jù)記錄,進行了長達6萬公里的線路運行試驗,完成了110項優(yōu)化設計,成功解決了引進技術(shù)和中國鐵路環(huán)境“水土不服”問題。
2006年,第一列國產(chǎn)時速200-250公里動車組在這里問世。
與此同時,中車四方搭建起動車組設計、制造、產(chǎn)品三大技術(shù)平臺,加速培育自主化能力。
中車四方技術(shù)中心副主任陶桂東說,中車四方全面自主創(chuàng)新歷經(jīng)近兩年攻關(guān),2010年完成業(yè)內(nèi)規(guī)模最大、歷時最長的科學試驗與研究,突破了動車組系統(tǒng)集成、鋁合金車體和牽引制動等關(guān)鍵技術(shù),成功研制出世界最快、設計時速380公里的CRH380A動車組。
CRH380A是中國高鐵標志性技術(shù)裝備,被譽為中國高端裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新典范,曾獲“中國好設計”金獎和“中國創(chuàng)新設計紅星獎”至尊金獎等,并創(chuàng)造了每小時486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速。
“目前CRH380A高速動車組在京廣、滬昆等高鐵大動脈擔當主力,已投入運營350列,累計運營里程超過4億公里。”陶桂東說。
創(chuàng)新驅(qū)動,讓中車四方持續(xù)領跑
一時領先并不意味著永遠領先,擁有自主創(chuàng)新能力才能真正擁有“看家本領”。
近年來,中車四方建成國家高速動車組總成工程技術(shù)研究中心和高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室等4個國家級研發(fā)試驗平臺,在高鐵領域搭建了世界領先的19個仿真平臺和17個試驗驗證平臺;打造高鐵“人才硅谷”,匯聚了一批自主創(chuàng)新能力強、具有廣泛行業(yè)影響力的拔尖人才和領軍人物。
創(chuàng)新驅(qū)動讓中車四方持續(xù)領跑。2011年,更高速度等級試驗列車創(chuàng)造了時速605公里的實驗室滾動試驗最高速;2012年,首列城際動車組填補國內(nèi)空白;2014年,耐高寒抗風沙動車組問世;2015年,成功研制永磁高速動車組……
去年6月,中國標準動車組亮相。“中國標準動車組在13個技術(shù)領域搭建高速動車組設計制造中國標準,核心技術(shù)全面自主化,將成為未來高鐵走出去的重要技術(shù)平臺,預計將在今年年內(nèi)完成線路考核。”中車四方高級主任設計師鄢桂珍說。
協(xié)同創(chuàng)新,“組合拳”打出倍數(shù)效應
中車四方的創(chuàng)新實踐形成了一種獨具特色的創(chuàng)新模式,即以“政府為主導、企業(yè)為主體、市場為導向”,政產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新,打出“組合拳”,發(fā)揮倍數(shù)效應。
早在CRH380A動車組研制期間,科技部和原鐵道部共同簽署并組織實施《中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃》。在政府主導下,以中車四方等10家核心企業(yè)為主體,聯(lián)合我國相關(guān)領域高校、研究機構(gòu)和國家級創(chuàng)新平臺,組成了世界規(guī)模最大的中國高速列車技術(shù)創(chuàng)新“聯(lián)合艦隊”。
“這種創(chuàng)新體系打破了部門、行業(yè)、院校、企業(yè)壁壘,使我們可以把國內(nèi)的創(chuàng)新資源整合在一起,既降低了創(chuàng)新風險與成本,又加快了創(chuàng)新效率。”中車四方副總工程師、技術(shù)中心主任丁叁叁說。
2012年,在科技部主導下,中車四方聯(lián)合16家科研院所和企業(yè),成立了中國高速列車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟。之后,中車四方又發(fā)起成立了中國創(chuàng)新設計產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。
丁叁叁說,中國標準動車組正是協(xié)同創(chuàng)新的“果實”。由中國鐵路總公司主導,中國鐵道科學研究院和中車四方聯(lián)合近30家單位參與研制,形成“產(chǎn)學研用”緊密結(jié)合的創(chuàng)新組織構(gòu)架。從啟動研發(fā)到產(chǎn)品下線,中國標準動車組僅用了兩年多時間。
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