買了新車因為沒去4S店保修，出了問題時被拒絕提供質保服務？愛車遇到了冰雹、臺風的襲擊后，保險公司以自然災害為由不予理賠？別擔心，有了汽車新規，消費者可以松一口氣了。今年1月1日起，交通運輸部修改后實施的《機動車維修管理規定》明確，廠家和4S店不得以不在官方授權店保養為由拒絕給車輛質保，也就是說，維修保養不必再去4S店。此外，現代快報記者還為您梳理了今年新實施的其他新規。
現代快報記者 趙書伶
新規一
質保期內不強制
去4S店保養
此前
不少人抱怨，4S店“保養黑”“保養貴”，但如果質保期不在4S店保養，車子一旦出現問題，4S店將拒絕給車輛保修，這也是人們常說的“脫保”問題，經常讓消費者左右為難。
今后
新規明確規定，除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”責任外，廠家和4S店不得以不在官方授權店保養為由拒絕給車輛質保，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者，也就是說，車主可自由選擇修車點。
解讀
南京市消費者協會專家表示，這個規定終止了汽車廠家和4S店維修保養的市場壟斷權，去哪兒保養車主自己說了算，維修保養成本也將進一步降低。
新規二
可以自由選擇
汽車配件
此前
在4S店修車，往往被要求強行使用原廠配件。而原廠配件往往價格較高，消費者沒有選擇的余地。
今后
新規規定，4S店不能再強制車主使用原廠件，托修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車。同質配件是指“產品質量等同或者高于裝車零部件標準要求，且具有良好裝車性能的配件”。
解讀
專家表示，新規實施意味著所謂的“原廠配件”將不再是消費者必須選擇的，車主可以自己購買一個質量、配置差不多的零配件進行更換，4S店或廠家不能以此為借口推卸責任。
新規三
能隨時知道
汽車維修細節
此前
車壞了，送去4S店修理，換個零件到底工時需要多少，怎么修？以往，廠家的標準往往并未公開公示，消費者即使有疑問維修點也是隨便應付。
今后
汽車維修信息將強制免費公開。汽車生產者應采用網上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術信息，其中包括車輛定期維護、總成及零部件的拆裝方法等。而且還要逐步對車輛維修記錄進行統一存檔管理，將一輛車的所有維修保養記錄電子化并全行業可查，也就是說，汽車的維修記錄也有自己的檔案了。
解讀
新規打破了此前經銷商在汽車維修技術及市場方面的壟斷，也就是說，今后，4S店以外的獨立維修企業能更加有效地獲取汽車維修保養的相關技術信息。此外，信息公開也有助于消費者了解汽車維修細節，防止掉進汽車維修陷阱。
新規四
零部件擁有
自己的“身份證”
此前
你知道自家愛車用的什么型號的零部件嗎？以往，國內對汽車配件品質定義、認知并沒有一個統一標準，讓人無法簡單地分辨出哪個是原廠件、哪個是副廠件，不少人“犯糊涂”。
今后
新實施的《汽車零部件的統一編碼與標識》明確規定了汽車零部件統一編碼的編碼原則、數據結構，符號表示方法及其位置的一般原則。也就是說，汽車零部件擁有了自己的“身份證”。
解讀
“過去對于汽車零部件并沒有統一的標準，4S店說這個‘原廠件’，那個‘原廠件’，其實沒法辨別，導致以次充好，以假亂真現象嚴重。”專家說，新標準實施后，可以根據零部件的“身份證”追蹤零部件，有利于零部件和整車企業對產品的生命周期管理及缺陷產品召回。消費者也能查詢自己的汽車配件，放心消費。
新規五
車輛因質量問題
退貨可退車船稅
根據國家稅務總局發布的《車船稅管理規程(試行)》規定，已繳納車船稅的車船，因質量原因，車船被退回生產企業或者經銷商的，納稅人可以向納稅所在地的主管稅務機關申請退還自退貨月份起至該納稅年度終了期間的稅款。
另外，已完稅車輛被盜搶、報廢、滅失而申請車船稅退稅的，由納稅人納稅所在地的主管稅務機關按照有關規定辦理。
關于新能源汽車，規程還指出，對不屬于車船稅征稅范圍的純電動乘用車和燃料電池乘用車，應當積極獲取車輛的相關信息予以判斷，對其征收了車船稅的應當及時予以退稅。
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