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1月5日早間重要財經資訊速遞
來源:證券時報 發布時間:2016-01-05 07:59:00

01月05日訊

A股首次觸熔 全球金融市場“傷風”

開年第一個交易日,股市和匯市同時大跌。受此影響,亞歐股市昨日集體下挫。

昨日是A股2016年首個交易日,也是熔斷機制自1月1日起正式實施后迎來的首個交易日。當日A股暴跌,兩度觸發熔斷機制,再現千股跌停。截至收盤,滬指暴跌6.86%,創4個多月以來最大單日跌幅;深證成指跌幅更大,達到8.20%;創業板指跌幅也達到8.21%,為史上第三大單日跌幅。

受A股大跌影響,昨日MSCI亞太指數下跌1.7%,日本股市日經225指數大跌3.1%,韓國首爾綜指收盤下跌2.17%,香港恒生指數跌幅為2.68%。歐洲股市大幅低開,歐洲Stoxx50指數、法國CAC40指數盤中跌幅均超過3%,英國富時100指數下跌超過2%,德國DAX指數盤中跌幅更超過4.5%。截至昨日23∶30,美股道瓊斯指數、納斯達克指數、標普500指數跌幅均超過2%。

減持禁令即將到期 多家公司主動“加鎖”

新年首個交易日,A股遭遇二次熔斷,滬指下跌6.85%,千股跌停重現。而市場波動同時,又見上市公司大股東以不減持承諾、延長限售等方式,參與穩定股市行動。

世紀華通成為A股首家于1月8日減持禁令到期前,控股股東發布不減持承諾的上市公司。公司今日公告,控股股東華通控股將延長限售承諾,一年內不減持公司股份。

龍星化工大股東同日也表示,自愿追加股份限售承諾。 海蘭信亦公告實際控制人將追加限售承諾。 此外,華仁藥業、蘭州民百等公司今日相繼發布增持公告。

機構預計春節前降準概率大增

盡管日前央行研究局首席經濟學家馬駿撰文指出,“降準等數量工具使用還需考慮對資本流動的影響”,但不少機構認為,這并不妨礙春節前降準概率大升。

興業銀行研報指出,近期離岸人民幣大幅貶值,加上外匯占款重新出現大幅減少,資本外流壓力又開始加劇,投資者仍擔憂國內流動性;同時疊加春節前資金需求較大等因素的影響,預計2016年1月央行仍有進行降準操作的必要,同時輔以公開市場和常備借貸便利(SLF)操作投放短期跨節資金,以平滑流動性波動,維持流動性合理充裕。

民生證券固定收益研究員李奇霖也表示,考慮到因外匯占款下降產生的基礎貨幣缺口有持續性,且短端已經開始制約長端下行的幅度,通過降準主動繼續壓低短端利率的時點可能會發生在春節前。

財新制造業PMI連續10月低于榮枯線

與官方公布的不同,2015年12月財新中國制造業采購經理人指數(PMI)較11月回落0.4個百分點,結束前兩月回升態勢,連續十個月低于50的榮枯分界線。中國制造業繼續在收縮區間徘徊,低迷走勢未見好轉。

財新智庫首席經濟學家何帆稱,這說明經濟復蘇動力受阻,下行壓力加大。美聯儲開始加息后全球市場預計會更加動蕩,中國政府短期內應更關注外部風險因素,并相應對宏觀經濟政策進行微調,來確保經濟不會出現斷崖式下降。

農業也要“供給側改革”

時值年初,聚焦“三農”問題的2016年中央一號文件頒布在即。據悉,去年底中央農村工作會議上公布的《中共中央、國務院關于落實發展新理念加快農業現代化實現全面小康目標的若干意見(討論稿)》已被列為今年一號文件的草稿。而從標題看,一號文件也將連續第四年聚焦農業現代化。而與前兩年相比,今年在秉承農業現代化工作推進的基本思路上,更提出了落實新的發展理念和實現全面小康的目標。

此前,國家已密集發布了一系列重量級的農業政策文件,涉及農村電子商務、農墾改革、農村深改等農業現代化進程中的重要議題。而從全國31個省區市的“十三五”規劃建議來看,各省區市也將農業發展重點落在現代化上,積極響應國家農業發展新理念。

“一號文件將具體落實‘十三五’規劃,提出全面建設小康社會的目標,現代農業建設就要按照創新、協調、綠色、開放、共享這五大發展理念來進行補短板、補短腿。”中國社會科學院農村發展研究所研究員李國祥對記者表示,這份將于“十三五”開局之年發布的中央一號文件將為我國農業中長期發展張本和引路。

體育概念股有資金抄底跡象

周一兩市共成交5962.1億元,量能相比前一交易日小幅萎縮。大智慧SuperView數據顯示,周一兩市大盤資金凈流出276.68億元。

在急跌過程中,仍有一些著眼長遠的資金在積極低吸優質產業股,尤其是體育產業股。

一方面,體育產業增長勢頭強勁。我國產業結構調整,第三產業為我國GDP

貢獻的比重已經超越了第二產業,文化、體育和娛樂業的產值在逐年增加,但體育產業占我國GDP比重僅為0.6%,遠低于全球平均水平,當前的小規模預示著未來的大發展。另一方面,2014

年以來,國家對體育事業的支持力度逐漸加大,賽事審批制度改革、足球改革等方案的出臺以及北京冬奧會申辦成功都將成為未來幾年體育發展的重要催化劑。

鄭商所:修改動力煤期貨合約 進一步明確交割細則

4日,鄭州商品交易所發布公告,修改動力煤期貨交割相關標準,新修改內容將于ZC1701合約開始執行。

根據公告內容,本次修改的主要內容涉及四個方面:第一,進一步細化動力煤期貨交割標準;第二,進一步明確車(船)板交割流程;第三,進一步明確動力煤期貨標準倉單注銷規定,要求提貨人應至少提前20個日歷日與廠庫溝通提貨事宜;第四,進一步簡化增值稅專用(普通)發票的流轉環節,由雙方會員協助客戶直接聯系、辦理發票交收。

央行2015年12月開展MLF操作1000億元

央行4日稱,2015年12月對13家金融機構開展中期借貸便利操作共1000億元。該項操作期限6個月,利率3.25%;同時收回到期中期借貸便利1300億元。去年12月末中期借貸便利余額6658億元。中國人民銀行在提供中期借貸便利的同時,引導金融機構加大對小微企業和“三農”等國民經濟重點領域和薄弱環節的支持力度。

同時,根據當前流動性形勢和金融機構需求,12月,人民銀行分支行對地方法人金融機構累計開展常備借貸便利操作共1.35億元,期限均為隔夜,利率2.75%,發揮了利率走廊上限的作用。期末常備借貸便利余額為0.4億元。

國務院:推進農村一二三產業融合發展

國務院辦公廳日前印發《關于推進農村一二三產業融合發展的指導意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》提出,推進農村一二三產業融合發展,是拓寬農民增收渠道、構建現代農業產業體系的重要舉措,是加快轉變農業發展方式、探索中國特色農業現代化道路的必然要求。

《意見》提出,要著力推進新型城鎮化,加快農業結構調整,延伸農業產業鏈,拓展農業多種功能,大力發展農業新型業態,引導產業集聚發展,發展多類型農村產業融合方式;要強化農民合作社和家庭農場基礎作用,支持龍頭企業發揮引領示范作用,發揮供銷合作社綜合服務優勢,積極發展行業協會和產業聯盟,鼓勵社會資本投入,培育多元化農村產業融合主體;要創新發展訂單農業,鼓勵發展股份合作,強化工商企業社會責任,健全風險防范機制,建立多形式利益聯結機制;要搭建公共服務平臺,創新農村金融服務,強化人才和科技支撐,改善農業農村基礎設施條件,支持貧困地區農村產業融合發展,完善多渠道農村產業融合服務。

中國保險投資基金一期發行規模達400億元

保監會網站4日發布消息,日前,中保投資有限責任公司(以下稱“中保投資公司”)召開第一次股東會,通過《公司章程》,選舉產生董事會、監事會,公司正式成立。中保投資公司落戶上海自貿區,注冊資本12億元人民幣,股東單位共46家,包括27家保險公司、15家保險資產管理公司以及4家社會資本,單一持股比例不超過4%。目前,中保投資公司已順利發行了中國保險投資基金(一期),基金規模達400億元人民幣,開局良好。

輻射“一帶一路” 多個自貿區談判提速

商務部網站4日消息,我國正在推進多個自貿區談判,包括《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)、中日韓、中國—海合會等自貿區談判。商務部表示,2015年我國積極推進中日韓自貿區談判、與斯里蘭卡的自貿區談判和與巴基斯坦的自貿區第二階段談判,還啟動了與馬爾代夫、格魯吉亞的自貿區談判和與新加坡的自貿區升級談判。

2016年,商務部將繼續按照黨中央和國務院有關要求,深入貫徹落實國務院《關于加快實施自由貿易區戰略的若干意見》,加快構筑立足周邊、輻射“一帶一路”、面向全球的自由貿易區網絡。同時,努力實施好已生效的自貿協定,幫助我國企業更好地應用自貿協定優惠政策,促進我國對外貿易和投資合作。

10個城市開展商務綜合行政執法體制改革試點

商務部近日印發《商務綜合行政執法體制改革試點工作的指導意見》,確定在北京等10個城市開展商務綜合行政執法體制改革試點?!兑庖姟诽岢?,推進商務領域綜合行政執法體制改革,是商務系統簡政放權,強化事中事后監管,建設法治化營商環境的重要舉措。此次試點范圍涵蓋報廢汽車回收拆解、拍賣、典當、商業特許經營、零售商供應商公平交易、單用途商業預付卡等領域。具備條件的地區可結合實際進行更大范圍的綜合執法?;A較好、條件相對成熟的非試點地區要參照試點地區工作要求推進工作。

《意見》顯示,試點地區包括北京市、山西省(忻州市)、黑龍江?。ù髴c市)、江蘇省(徐州市)、安徽省(蚌埠市)、福建?。ǜV菔校?、河南省(鶴壁市)、湖北省(荊門市)、廣東?。◤V州市)、貴州?。ㄙF州市)共10個城市。

發改委:加快京津冀交通一體化重大項目建設

據發改委網站4日消息,基礎產業司司長費志榮近日主持召開京津冀交通一體化發展協調推進專題會議時表示,2016年是京津冀交通一體化發展十分重要的一年,下一步要加快重大項目建設,盡早啟動項目前期工作,落實征地拆遷、資金籌措等問題,加快推進京沈客專、京張鐵路、呼張鐵路、張家口至大同鐵路、京霸鐵路等項目建設進度,做好京唐、京濱、廊涿城際鐵路前期工作,力爭早日開工建設,尤其要保障北京新機場、冬奧會交通設施等重大項目的建設進度。

費志榮指出,下一步,要加快推進2016年各項工作,力爭形成“突破之勢”,要加強《京津冀協同發展交通一體化規劃》落實,積極開展專項規劃和三省市實施方案編制,加強溝通,長遠謀劃,做好交通網絡化布局;加快交通體制機制創新,立足《京津冀協同發展交通一體化規劃》確定的全面深化交通運輸改革的試驗區、區域交通一體化的示范區和交通運輸現代化的先行區定位,以協同推進重大項目、協調解決重大問題為抓手,破除跨地區、跨部門體制機制障礙,為推動實現各種運輸方式高效銜接創造體制環境和政策條件;突出抓好一體化服務,推進京津冀綜合性交通服務平臺建設,加快推動客運聯程聯運和貨物多式聯運發展,充分利用互聯網、大數據等條件,提升智能化管理水平,積極推動綠色循環低碳交通發展等。

多部門聯動清理規范水上涉企收費成效顯著

交通部會同國家發改委、財政部等有關部門,按照清理規范進出口環節收費的工作部署,堅持市場化改革方向,堅持切實轉變政府職能,堅持問題導向,全面推進交通運輸價格形成機制改革,組織開展了進出口環節水上涉企收費的清理規范工作,采取了一系列有力有效的措施,積極促進外貿穩定增長。

下一步,交通部將會同國家發改委等部門,繼續完善港口價格形成機制,使市場對資源配置起決定性作用,更好地發揮政府作用。

一是完善收費政策和制度,宣貫實施《港口收費計費辦法》,2016年制定完成《港口收費監督管理辦法》,健全港口收費監管體系。二是督促班輪公司、港口企業加強自查,加快整改,切實做好已出臺政策的落實。三是充分發揮中國港口協會、中國船東協會等行業協會的自律作用,強化行業收費監督舉報平臺作用,暢通社會監督渠道。

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