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中國首條中低速磁浮鐵路“沖刺”試運行(圖)
來源：新華網 發布時間：2015-12-18 23:40:00

這是12月18日拍攝調試中的磁浮列車。近日，中國首條擁有完全自主知識產權的中低速磁浮鐵路——湖南長沙中低速磁浮快線上線試車，速度可達每小時100公里。這條磁浮快線連接長沙火車南站和長沙黃花機場，全長18.5公里，2014年5月開工建設，目前已進入試運行“沖刺”階段，明年春節前后試運營。屆時，乘客從長沙高鐵南站搭乘磁浮列車，只需約10分鐘即可到達黃花機場。長沙磁懸快浮是中國首條自主研發的磁懸浮線，將使用中車株洲電力機車公司自主研發生產的中低速磁浮列車“追風者”。該款列車于2012年1月誕生，多項成果達到國際領先水平，中國也由此成為世界少數幾個掌握中低速磁懸浮列車技術的國家之一。新華社記者 龍弘濤

這是12月18日拍攝調試中的磁浮列車。近日，中國首條擁有完全自主知識產權的中低速磁浮鐵路——湖南長沙中低速磁浮快線上線試車，速度可達每小時100公里。這條磁浮快線連接長沙火車南站和長沙黃花機場，全長18.5公里，2014年5月開工建設，目前已進入試運行“沖刺”階段，明年春節前后試運營。屆時，乘客從長沙高鐵南站搭乘磁浮列車，只需約10分鐘即可到達黃花機場。長沙磁懸快浮是中國首條自主研發的磁懸浮線，將使用中車株洲電力機車公司自主研發生產的中低速磁浮列車“追風者”。該款列車于2012年1月誕生，多項成果達到國際領先水平，中國也由此成為世界少數幾個掌握中低速磁懸浮列車技術的國家之一。新華社記者 龍弘濤

12月18日，工程技術人員駕駛磁浮列車上線試車。近日，中國首條擁有完全自主知識產權的中低速磁浮鐵路——湖南長沙中低速磁浮快線上線試車，速度可達每小時100公里。這條磁浮快線連接長沙火車南站和長沙黃花機場，全長18.5公里，2014年5月開工建設，目前已進入試運行“沖刺”階段，明年春節前后試運營。屆時，乘客從長沙高鐵南站搭乘磁浮列車，只需約10分鐘即可到達黃花機場。長沙磁懸快浮是中國首條自主研發的磁懸浮線，將使用中車株洲電力機車公司自主研發生產的中低速磁浮列車“追風者”。該款列車于2012年1月誕生，多項成果達到國際領先水平，中國也由此成為世界少數幾個掌握中低速磁懸浮列車技術的國家之一。新華社記者 龍弘濤

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