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中國(guó)廉價(jià)航空空間廣闊但需推動(dòng)配套建設(shè)
來(lái)源:新華網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2015-12-14 15:56:00

新華網(wǎng)貴陽(yáng)12月14日電(記者羅羽程楠)近兩年來(lái),家住貴州銅仁市松桃縣的高敏,習(xí)慣了乘坐飛機(jī)在工作地貴陽(yáng)與老家縣城松桃之間往返。廉價(jià)機(jī)票、快速飛行,是她選擇飛機(jī)的緣由。

“很多人去貴陽(yáng)都選擇乘坐飛機(jī)。”高敏說(shuō),松桃是一個(gè)遠(yuǎn)離省會(huì)城市貴陽(yáng)的偏遠(yuǎn)縣城,曾經(jīng)人們往返貴陽(yáng)只能花費(fèi)160元乘坐耗時(shí)六七個(gè)小時(shí)的大巴。兩地開(kāi)通航班以來(lái),網(wǎng)上可以買(mǎi)到天津航空等公司提供的幾十元的特價(jià)機(jī)票,而整個(gè)航程只需約40分鐘。

高敏所在的貴州,是中國(guó)西部的一個(gè)貧困大省,曾經(jīng)的交通欠發(fā)達(dá)地區(qū)。近年來(lái),貴州的安順、畢節(jié)、遵義、六盤(pán)水等一批城市先后興建了支線機(jī)場(chǎng)、開(kāi)通了航班航線,逐步形成以貴陽(yáng)為中心、干支航線協(xié)同發(fā)展的格局。隨著中短程廉價(jià)航空的興起,人們的出行方式和習(xí)慣發(fā)生了翻天覆地的變化。

目前,貴州省內(nèi)已有春秋航空、聯(lián)合航空、西部航空等多家航空公司參與運(yùn)營(yíng)。春秋航空宣傳部部長(zhǎng)毛懿表示,大眾出行要求安全和價(jià)廉物美,廉價(jià)航空正是將航空出行去奢侈化、回歸出行本身。

業(yè)內(nèi)人士表示,相對(duì)于歐美以及東南亞國(guó)家,中國(guó)的廉價(jià)航空還處于發(fā)展階段,順應(yīng)市場(chǎng)需求的廉價(jià)航空有利于激發(fā)市場(chǎng)活力。

“歐美80%的2-3小時(shí)航程市場(chǎng)都是低成本航空,而目前中國(guó)低成本航空市場(chǎng)占有率僅有4-5%。”毛懿說(shuō),伴隨著建設(shè)大眾民航目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),飛機(jī)會(huì)越來(lái)越成為常見(jiàn)的出行方式,廉價(jià)航空市場(chǎng)廣闊。

從近期的發(fā)展趨勢(shì)看,國(guó)內(nèi)中西部地區(qū)和日本、韓國(guó)以及東南亞市場(chǎng)極具潛力。

從國(guó)內(nèi)來(lái)看,中西部地區(qū)前景廣闊。西部的貴州、云南、甘肅等擁有豐富的旅游資源、面臨一定的交通制約,對(duì)發(fā)展廉價(jià)航空極具吸引力。

西北師范大學(xué)旅游學(xué)院院長(zhǎng)把多勛認(rèn)為,中國(guó)西部地區(qū)空間跨度大,具有發(fā)展廉價(jià)航空的天然空間優(yōu)勢(shì)。以甘肅為例,景區(qū)之間距離遠(yuǎn),游客選擇航空出行,不僅節(jié)省了時(shí)間成本,更為重要的是享受到了相對(duì)低廉的價(jià)格。

數(shù)據(jù)顯示,甘肅機(jī)場(chǎng)的航線由2010年的60條左右增加到2015年的134條;“十二五”期間,旅客吞吐量年平均增速18.23%。客運(yùn)量的高速增長(zhǎng)也催生了廉價(jià)航空的發(fā)展,春秋航空、西部航空等多家航空公司先后進(jìn)入。而在貴州,2010年至2014年貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量年均增長(zhǎng)16.6%。僅華夏航空、聯(lián)合航空、春秋航空幾家廉價(jià)航空公司就開(kāi)通了約25條航線。

廉價(jià)航空的發(fā)展推動(dòng)了航空公司管理、經(jīng)營(yíng)模式的變革。毛懿說(shuō),在低票價(jià)的情況下,航空公司不得不改善經(jīng)營(yíng)管理模式、嚴(yán)格控制成本。

當(dāng)然,廉價(jià)航空的發(fā)展還需要破除不少問(wèn)題。例如,目前仍有不少旅客將廉價(jià)航空的可選擇式服務(wù)與全服務(wù)公司的產(chǎn)品類(lèi)比,造成對(duì)低成本航空公司的誤解。此外,與國(guó)外較多的低成本候機(jī)樓配套服務(wù)相比,國(guó)內(nèi)還較少興建有低成本的候機(jī)樓,使用成本較高。

“目前,國(guó)內(nèi)正在大力研發(fā)自助辦理、自助托運(yùn)等一系列自助系列的設(shè)備,推廣自助服務(wù),降低成本。”毛懿說(shuō),此外,廉價(jià)航空公司也需要在營(yíng)銷(xiāo)方式、商業(yè)模式方面進(jìn)行有益探索。

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