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12月10日,《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見》(下稱《意見》)出臺(tái),對(duì)我國(guó)駕考制度進(jìn)行全面改革。

截至今年11月底,我國(guó)持有駕照人已有3.2億,位居世界第一,每年新增3000多萬駕駛?cè)?預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到4.7億。這其中,拿著駕照會(huì)開車的司機(jī)當(dāng)然是大多數(shù),可拿著駕照不會(huì)開車的司機(jī)也大有人在。另外,交警每年都會(huì)查獲不少無照駕駛或拿著假駕照開車上路的“李鬼司機(jī)”,讓大家對(duì)交通安全著實(shí)捏著一把汗。

駕駛?cè)耸堑缆钒踩钪匾囊蛩?考試培訓(xùn)水平將直接決定道路交通安全水平,駕考改革涉及億萬群眾切身利益。所以,不管你是“老司機(jī)”還是“準(zhǔn)司機(jī)”,都得好好看看駕照考試將發(fā)生的以下七大變化。

新快報(bào)記者 董芳

1 駕照可“自學(xué)”,駕校丟掉“鐵飯碗”

《意見》提出“試點(diǎn)非經(jīng)營(yíng)性的小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考”,一句話就砸了駕校們的“鐵飯碗”。具體來說,就是允許個(gè)人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛,在具備安全駕駛經(jīng)歷等條件的隨車人員指導(dǎo)下,按照指定的路線、時(shí)間學(xué)習(xí)駕駛,并直接申請(qǐng)考試。

自學(xué)駕駛所用自備車輛,不得用于經(jīng)營(yíng)性的駕駛學(xué)習(xí)活動(dòng)。自學(xué)人員上道路學(xué)習(xí)駕駛前應(yīng)到公安機(jī)關(guān)免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)車專用標(biāo)識(shí)和學(xué)習(xí)駕駛證明。

公安部交管局負(fù)責(zé)人介紹,將先期選擇一些交通環(huán)境較好、管理水平高的地市開展試點(diǎn)。自學(xué)直考車型僅限于小型汽車,車輛必須加裝輔助制動(dòng)等安全裝置。隨車指導(dǎo)人員必須具備一定年限的安全守法駕駛經(jīng)歷。練車過程中發(fā)生交通違法和交通事故,學(xué)車人員、指導(dǎo)人員要依法承擔(dān)法律責(zé)任。

2 駕校計(jì)時(shí)收費(fèi),考試網(wǎng)上報(bào)名

改變駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)一次性預(yù)收全部培訓(xùn)費(fèi)用的模式,推行計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)的服務(wù)措施。實(shí)行學(xué)員自主預(yù)約培訓(xùn)時(shí)段、自主選擇教練員、自主選擇繳費(fèi)方式。試點(diǎn)學(xué)員分科目、跨駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)參加培訓(xùn)。

同時(shí),駕照考試實(shí)行自主報(bào)考。建立統(tǒng)一的考試預(yù)約服務(wù)平臺(tái),提供互聯(lián)網(wǎng)、電話、窗口等多種報(bào)考方式,考生完成培訓(xùn)后可按規(guī)定自主選擇考試時(shí)間和考試場(chǎng)地,改變完全由駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)包辦報(bào)考的做法,保障考生選擇權(quán)。考生可分科目或一次性全部繳納考試費(fèi)。

3 “科目二”“科目三”一天考完

為減少考生往返次數(shù),《意見》提出逐步推行場(chǎng)地駕駛技能考試和道路駕駛技能考試一次性預(yù)約、連續(xù)考試。道路駕駛技能考試合格后,考生要求當(dāng)天參加安全文明駕駛常識(shí)考試的,應(yīng)當(dāng)予以安排。所有科目考試合格并按規(guī)定履行必要的手續(xù)后,應(yīng)當(dāng)在當(dāng)日向考生發(fā)放機(jī)動(dòng)車駕駛證。

擔(dān)心環(huán)境不熟影響考試發(fā)揮?駕考將實(shí)行考場(chǎng)開放。公布場(chǎng)地設(shè)施布局、考試流程和路線,允許考生考前免費(fèi)進(jìn)入考場(chǎng)熟悉環(huán)境。

4 三年內(nèi)出嚴(yán)重事故,倒查考試發(fā)證過程

凡是駕駛?cè)巳〉民{駛證后三年內(nèi)發(fā)生交通死亡事故并負(fù)主要以上責(zé)任的,倒查考試發(fā)證過程,發(fā)現(xiàn)考試員有參與偽造考試成績(jī)、降低考試標(biāo)準(zhǔn)等違規(guī)問題的,取消其考試員資格,終身不得參與駕駛考試工作;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。意見還提出,依法依規(guī)查處收受或索取考生財(cái)物的違法行為。

5 駕照可異地申領(lǐng)和審驗(yàn)

放開大中型客貨車駕駛證異地申領(lǐng)限制,考生可以在戶籍所在地或居住地學(xué)習(xí)培訓(xùn)、報(bào)名考試、領(lǐng)取駕駛證,滿足流動(dòng)人口申領(lǐng)駕駛證需求。允許在全國(guó)范圍內(nèi)異地補(bǔ)換領(lǐng)駕駛證、參加駕駛證審驗(yàn)、提交體檢證明。

6 重新申領(lǐng)駕照可直接考試

駕駛證被注銷等有駕駛經(jīng)歷的人員,年齡、身體條件等符合重新申領(lǐng)駕駛證法定條件的,可以不經(jīng)學(xué)習(xí)直接申請(qǐng)考試,各科目考試合格后予以核發(fā)駕駛證,但駕駛證被吊銷或被撤銷的除外。

7 簡(jiǎn)化小型車駕照體檢

建立駕駛?cè)朔诸愺w檢制度,根據(jù)準(zhǔn)駕車型設(shè)定不同的體檢標(biāo)準(zhǔn),提高大中型客貨車駕駛?cè)松眢w條件要求,簡(jiǎn)化、優(yōu)化小型汽車駕駛?cè)松眢w檢查項(xiàng)目和方法。進(jìn)一步規(guī)范醫(yī)療機(jī)構(gòu)的駕駛?cè)梭w檢工作。同時(shí),每年進(jìn)行一次身體檢查的起始年齡將由60周歲調(diào)整為70周歲。

2018年全面完成駕考改革

關(guān)于《意見》貫徹落實(shí)的時(shí)間表,公安部、交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,公安部、交通運(yùn)輸部將會(huì)同有關(guān)部門全力做好組織實(shí)施推動(dòng)工作,確保改革落地生根。一是完善配套制度。細(xì)化改革措施,明確職責(zé)任務(wù)。二是穩(wěn)步推進(jìn)改革。

2016年上半年,啟動(dòng)重大事項(xiàng)改革試點(diǎn);2017年,總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),深入推進(jìn);2018年,全面完成改革任務(wù)。三是加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)。準(zhǔn)確解讀重點(diǎn)內(nèi)容,及時(shí)回應(yīng)關(guān)切,廣泛聽取意見,不斷完善制度措施,為改革實(shí)施創(chuàng)造良好社會(huì)環(huán)境。

自學(xué)直考更容易更便宜?不見得!

新快報(bào)記者昨日從廣東省以及廣州市交管部門獲悉,目前關(guān)于“自學(xué)直考”的具體細(xì)則仍未出臺(tái)。而從深圳等已經(jīng)開始試行“自學(xué)直考”的城市來看,“自學(xué)成才”并不簡(jiǎn)單,甚至費(fèi)用可能比駕校學(xué)車更高。

考試通過率并不高

今后考駕照可以“自學(xué)直考”,是不是意味著可以不用看駕校臉色,跳過駕培“自學(xué)成才”了?有不少正在考證路上“艱難跋涉”的市民對(duì)此表示支持。并且認(rèn)為,未來“互聯(lián)網(wǎng)+私人駕考教練”行業(yè)將興起,通過APP輕松預(yù)約“小鮮肉”陪練不是夢(mèng)。

目前,全國(guó)實(shí)施小型汽車駕駛?cè)恕白詫W(xué)直考”的試點(diǎn)有10省市,其中廣東省只有深圳市是試點(diǎn)。據(jù)了解,深圳市公安局交警局于2012年12月就在全省率先推出散學(xué)(即自學(xué))申領(lǐng)駕駛證網(wǎng)上報(bào)名預(yù)約系統(tǒng),雖然每個(gè)月都有市民報(bào)名,但考試通過率并不高。

深圳市車管所考試科的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示,并不鼓勵(lì)市民通過散學(xué)的方式參加駕照考試,畢竟沒有經(jīng)過系統(tǒng)交通安全文明知識(shí)培訓(xùn),容易存在安全隱患。而散學(xué)者的合格率也低于正規(guī)駕校培訓(xùn)的學(xué)員。

“馬路殺手”更多?

針對(duì)“自學(xué)直考”新政,有不少準(zhǔn)備考駕照的市民表示期待,甚至有人開始對(duì)報(bào)名駕校持觀望態(tài)度。市民陳女士告訴新快報(bào)記者,自己已經(jīng)40多歲,很擔(dān)心學(xué)車能力不足,難以考到駕照且花費(fèi)太高,“現(xiàn)在駕校報(bào)名動(dòng)輒七八千元,再加上幾次補(bǔ)考費(fèi),考個(gè)駕照得備好一萬塊錢,負(fù)擔(dān)太重了”。而今后允許“自學(xué)”,自己就找熟人朋友陪練,能省下一大筆開支。但“自學(xué)”真的便宜嗎?

據(jù)駕校行業(yè)人士透露,多數(shù)自學(xué)者找私人教練學(xué)車是按次收費(fèi),但學(xué)習(xí)方式很可能難以通過嚴(yán)格的“電子考”,一旦考不過還要繼續(xù)花錢練車,再加上補(bǔ)考費(fèi),總成本加起來可能比報(bào)考駕校還要貴。

也有市民擔(dān)憂政策難以落地。光是《意見》中規(guī)定的自學(xué)用車“要加裝安全輔助裝置”一條就讓人心里打鼓。市民劉先生目前正在考科目二,已經(jīng)兩次未通過,“如果要找有車的親戚朋友來陪練,難道還要對(duì)方把私家車進(jìn)行改裝?怎么改裝才算合格呢?太麻煩了”。

此外,還有市民擔(dān)憂自學(xué)過程難監(jiān)管,會(huì)產(chǎn)生更多交通安全隱患。市民王先生表示,如果考試者嫌麻煩不想改裝車,也不找符合新政規(guī)定的指導(dǎo)人員陪練,而且去一些偏僻路段練車,誰能知道?“如果最終還僥幸考到了駕駛證,那不就成了“馬路殺手”,誰之過?”

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