南京的上班族每月交通擁堵時間成本高達551元,列全國第十,其次是常州和蘇州;南京早晚高峰最堵的道路都是大橋北路,三季度有92天出現了擁堵……11月24日,高德地圖正式發布了《2015年第三季度中國主要城市交通分析報告》。報告顯示,本季度濟南超越北京,擁堵排名由上季度第四飆升至第一,成為全國最擁堵的城市。而南京的排名在28名,明顯靠后。 揚子晚報全媒體記者 徐曉風
南京路堵成本全國第十,“堵城”排名僅28
報告顯示,2015年第三季度,濟南超越上一季度首堵北京,全國擁堵程度排名第一。高德地圖數據分析師王宇靜認為,本季濟南獲得首堵,應該與市區大面積修路有關。令人欣慰的是,江蘇沒有城市列入全國前十,排名最靠前的南京也僅僅在全國位列第28名。緊隨其后的是蘇州、揚州、無錫。雖然不算最堵,可是在本季交通報告的通勤族因擁堵造成的時間成本榜中,南京卻位列前十。該榜單是根據本季度各城市因擁堵造成的時間成本換算而來,經濟越發達、基本工資越高的城市,因擁堵造成的損失越大。這個數據是如何換算的呢?以南京為例,南京高峰期每小時擁堵23.64分鐘,南京月平均工資5592(根據各地社保部門最近公布的上年度平均工資),折合到每小時,就是5592÷22÷8=31.77元(按每月22個工作日,每日8小時計算),那么南京因擁堵造成的時間成本就是12.51元,最后換算到月就是551元(12.51×2×22)。
報告還給出了其他城市的擁堵時間成本,比如常州市是487元,蘇州市是481元,在列入大數據統計公布的城市中,江蘇省內南通最低,為396元。還有個令人欣慰的數據是,今年三季度蘇州、揚州和徐州城市擁堵有所緩解,被列入國內交通擁堵緩解前十城市。
南京哪條路最堵?
大橋北路是南京道路“堵王”
三季度回城方向92天都擁堵
道路擁堵天數排名TOP5
排名
1
2
3
4
5
道路方向
由北向南
從寧杭公路到中山南路
從中山路到清涼門大街
由南向北
從中山南路到寧杭公路
道路名稱
大橋北路
中山東路
廣州路
大橋北路
中山東路
擁堵天數
92
46
42
26
26
你知道南京哪條路最堵嗎?就記者從高德大數據后臺搜集來的數據看,大橋北路是當之無愧的南京“堵王”,三季度擁堵天數竟然達到92天,可以說是天天出現路堵,而且都是由北向南出現路堵。而其他在早晚高峰都比較擁堵的道路還包括龍蟠南路、中山東路、鳳臺路等等。
記者通過大數據后臺還搜集了揚州、蘇州和無錫的城市數據,其中蘇州的擁堵在全國排名為31名,揚州36名,無錫45名,都比較靠后。而無錫的崇安區、揚州的廣陵區和蘇州的姑蘇區分別是當地早晚高峰最堵的區域。
空氣污染加重時擁堵就明顯
但南京人對霧霾居然最“免疫”
本季交通報告中,高德地圖與清華-戴姆勒可持續交通研究中心就城市擁堵與汽車污染排放進行了研究。根據三季度各城市導航用戶平均每輛車每公里的碳氧化合物排放量,《報告》計算出高峰期城市單車/公里平均污染排放榜,其中南寧、哈爾濱、昆明排在前三,江蘇則沒有城市上榜。
分析結果顯示,當空氣污染加重時,擁堵明顯有所加重。南京的出行量只因污染減少了2.91%,而西安用戶的出行受空氣污染影響最大,污染導致出行量下降30.53%。
有專家表示,按照一輛車每天行駛50公里這樣的常規通勤路程計算,少開一天車所減少的排放等于種下兩棵樹。南京、無錫、蘇州等城市地鐵特別方便,其中地鐵直達和換乘一次的占比南京高于90%,無錫蘇州也不錯,不過因為城市并不特別擁堵的原因,駕車還是要快過地鐵。
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