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據中國鐵路總公司消息，今年端午假期鐵路旅客運輸自6月15日起至6月18日結束，共4天。全國鐵路預計發送旅客4700萬人次，日均發送1175萬人次，同比增長7.8%。端午小長假以短途旅游觀光、探親客流為主，客流波動大、峰值高。從車票發售情況看，假日期間，北京、哈爾濱、大連、西安、青島、杭州、廈門、桂林、昆明等城市客流較為集中。

端午小長假期間多地鐵路局將增開列車

6月15日至18日端午小長假運輸期間，北京鐵路局預計發送旅客456萬人，同比增加14.6萬人，增幅3.3%。端午期間，北京鐵路局計劃增開旅客列車49趟，其中，北京三大火車站計劃增開31趟。包括北京站發往齊齊哈爾、海拉爾、南昌、日照等方向12趟旅客列車;北京西站發往蘭州、鄭州等方向7趟旅客列車以及北京南站發往濟南、青島、天津西等方向12趟旅客列車。

上海鐵路局預計，小長假期間長三角鐵路預計發送旅客956萬人、同比增加51.3萬人、增長率5.7%，鐵路部門計劃增開旅客列車79.5對，組織8對高鐵周末線每日開行。據悉，客流高峰將出現在端午節當天，預計發送旅客超200萬人。

廣州鐵路局為滿足端午期間旅客出行需求，采用動車重聯、開行周末線、高峰線及加開列車等方式，計劃在日?；A上加開43對動車組列車，主要集中在京廣、杭深、廣珠、石長等熱門線路。同時，為滿足粵湘省際和省內短途旅客出行需求，廣鐵集團安排加開普速旅客列車24對。

成都鐵路局在端午期間，將加開成都東至樂山、峨眉山、貴陽北等和重慶北至萬州北等熱門方向動車組134趟次，其中成都東至貴陽北日均加開動車組6趟次。主要城市間特別是進京、進滬、進穗的160余對旅客列車，采取動車組重聯、加掛車輛等措施，增加運輸能力。

武漢鐵路局目前確定每天加開36列客車，其中動車28列，普速客車8列。為提升客流較為集中線路的運能，武漢鐵路部門在6月15日至18日，把在出行淡季停運的北京西至武漢G517/G528次2趟列車恢復開行，將武漢至宜昌、襄陽等地開行的動車重聯開行提高運能。

西安鐵路局加開西安至韓城、寶雞、漢中、華山北等方向的列車。

沈陽站將加開多趟至丹東的動車，大連至長春和沈陽、長春至吉林等線路也將加開多趟列車。

長編組復興號首次投入京滬線運營，復興號動車組將增至170.5對

7月1日0時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，16輛長編組“復興號”動車組首次投入運營。調圖后，全國鐵路“復興號”動車組日開行數量將由現在的114.5對增加到170.5對，可通達23個直轄市、省會城市和自治區首府。其中從北京始發終到的“復興號”列車最多，共計達到121對，占全路開行“復興號”列車的71%。

據中國鐵路總公司有關負責人介紹，“復興號”動車組2017年6月26日投入運營以來，以其良好的乘車體驗廣受旅客歡迎，車票供不應求，但每列編組僅為8輛，運力為576人。春運等高峰期，鐵路部門將2列8輛編組“復興號”重聯運行，以增加運力。根據旅客需求，鐵路部門研制生產了每列16輛的長編組“復興號”動車組，每列定員達到1193人，是8輛編組“復興號”的兩倍，也可方便旅客在全列車內通行。

新的列車運行圖實施后，長編組“復興號”動車組計劃在京滬間每日投入運行3列，開行“復興號”動車組列車6趟，車次分別為上海虹橋至北京南G2/3次、G10/11次、G118/149次。后續，將安排16輛長編組“復興號”動車組在京廣高鐵、滬昆高鐵等線路上開行。

7月1日全國鐵路調圖后將增開多條動車組線路

此次調圖，西安鐵路局將首次開行西安北至昆明南高速動車組1對，運行時間10小時左右，比現有普速列車的運行時間減少了大約26個小時。

7月1日起，合(肥)武(漢)鐵路也將提速擴能，武漢-合肥-南京鐵路運行時速由200公里提高到250公里。武漢、上海間安排開行8趟全程4小時內的“大站快車”，列車運行時間最短壓縮到3小時51分鐘，南京至武漢間最快運行時間也將由調圖前的3小時1分縮短至2小時30分。

太原鐵路局將新增開太原南-長沙南，太原南-杭州東線路，太原到長沙時間將由原來的26小時左右縮短到8小時，到杭州時間將由原來最快20小時左右縮短到8小時左右，均實現“當日達”。

成都鐵路局將首次開行至沈陽、北海動車組，至昆明高鐵也將增加，成都至沈陽的長途動車組用時約14小時，較之前縮短1/3。