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針對(duì)傳統(tǒng)施工缺陷，為確保黃河區(qū)域生態(tài)效益，山東高速路橋集團(tuán)在泰東高速黃河大橋施工中自主研發(fā)制造了鋼箱梁懸臂拼裝橋面吊機(jī)，并于5月14日順利完成了泰東高速黃河大橋首節(jié)箱梁吊裝。

泰東黃河大橋箱梁吊裝現(xiàn)場(chǎng)

鋼箱梁懸臂拼裝橋面吊機(jī)是山東路橋第一例自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、加工的非標(biāo)件箱梁吊裝設(shè)備，擁有自主獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，共申報(bào)四項(xiàng)國(guó)家專利技術(shù)。該設(shè)備采用菱形桁架主體結(jié)構(gòu)、全液壓驅(qū)動(dòng)行走系統(tǒng)、機(jī)械式自動(dòng)回轉(zhuǎn)吊具等設(shè)計(jì)，具備大跨度橋梁架設(shè)、三維位移微調(diào)、雙重啟動(dòng)制動(dòng)、梁體360°平面轉(zhuǎn)體等技術(shù)特點(diǎn)。

新型橋面吊機(jī)設(shè)備的投入使用，有效克服了傳統(tǒng)施工缺陷的問題，使泰東黃河大橋施工效率提高到3天一節(jié)段，箱梁拼接精度控制在5mm范圍內(nèi)，并大大降低了黃河上搭設(shè)拼裝支架、施工棧橋加寬造成的生態(tài)成本和經(jīng)濟(jì)成本，直接節(jié)省施工成本200余萬(wàn)元，為黃河區(qū)域性生態(tài)環(huán)境保護(hù)，為確保大橋高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率建設(shè)提供了“建橋利器”。

據(jù)悉，山東路橋深入貫徹山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程動(dòng)員大會(huì)和山東高速集團(tuán)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換推進(jìn)會(huì)精神要求，在做好傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，著力在科技創(chuàng)新領(lǐng)域發(fā)展上下功夫、做文章，持續(xù)加大專利、工法、QC成果等關(guān)鍵核心科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新的獎(jiǎng)勵(lì)，不斷增強(qiáng)路橋人的自主創(chuàng)新意識(shí)，加快公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。