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6月26日上午9時(shí)，石家莊市軌道交通1號(hào)線一期、3號(hào)線一期首開(kāi)段同期實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)營(yíng)，作為石家莊市乃至河北省開(kāi)通的第一條地鐵，河北正式進(jìn)入地鐵時(shí)代。

石家莊地鐵首開(kāi)工程線路全長(zhǎng)30.3公里，設(shè)車(chē)站25座，主要緩解石家莊市主城區(qū)東西向及火車(chē)站的交通壓力。3號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)19.5公里，設(shè)站17座，分首開(kāi)段和兩邊段兩個(gè)階段進(jìn)行建設(shè)。

中國(guó)鐵建，作為世界500強(qiáng)企業(yè)，全球最大的承包商之一，于2012年3月11日與河北省政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，助力河北更好更快更大發(fā)展;于2012年12月與石家莊簽訂了投資承建石家莊地鐵3號(hào)線的協(xié)議，標(biāo)志著3號(hào)線建設(shè)拉開(kāi)序幕。為更好更快地完成3號(hào)線建設(shè)任務(wù)，中國(guó)鐵建在石家莊注冊(cè)成立了中國(guó)鐵建華北投資發(fā)展有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)鐵建華北公司)，全權(quán)負(fù)責(zé)地鐵3號(hào)線的投資建設(shè)與管理。

在涵蓋了明挖法、蓋挖法、礦山法、盾構(gòu)法等多種工法的建設(shè)施工期，石家莊地鐵制定了科學(xué)合理的施工方案，并著力引入新技術(shù)、新設(shè)備。在3號(hào)線首開(kāi)段建設(shè)中，中國(guó)鐵建所屬華北公司、中鐵十七局等單位把建百年精品工程作為最高目標(biāo)，總結(jié)運(yùn)用了高壓深孔注漿加固技術(shù)、遠(yuǎn)距離信息監(jiān)測(cè)平臺(tái)應(yīng)用技術(shù)、城市軌道地下線鋪彈簧浮置板散鋪施工法等一系列新技術(shù)，助推地鐵建設(shè)快速推進(jìn)。中山廣場(chǎng)站到解放廣場(chǎng)站暗挖區(qū)間所處地質(zhì)為砂層，他們將隧道化整為零，一個(gè)隧道分成9個(gè)小洞，按口訣來(lái)開(kāi)挖，然后再將9個(gè)小洞化零為整，再變成一個(gè)大洞，創(chuàng)造了砂層中開(kāi)挖大斷面的奇跡。隧道施工中，中國(guó)鐵建研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的盾構(gòu)機(jī)像智能機(jī)器人，在地下按規(guī)劃好的線路平穩(wěn)前進(jìn)。中山廣場(chǎng)站是首開(kāi)工程中最大換乘站，建筑面積達(dá)5.8萬(wàn)平方米，采用蓋挖逆作法施工，他們創(chuàng)造性地提出用液壓插管技術(shù)，替代費(fèi)時(shí)費(fèi)力的人工安裝，并采用高精度電子傾斜儀來(lái)保證鋼管柱垂直度，238根柱子沒(méi)有一根傾斜度超標(biāo)、偏位。他們?cè)谕两ā⒃O(shè)備安裝和裝修中廣泛應(yīng)用BIM技術(shù)，即通過(guò)可視化虛擬建造技術(shù)，優(yōu)化設(shè)計(jì)工序，統(tǒng)籌交叉施工，極大的節(jié)約了工期，提高了施工質(zhì)量和效率。他們?nèi)ν七M(jìn)工地安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行文明施工各項(xiàng)規(guī)定，成為全市建筑工地文明施工標(biāo)桿典范。地鐵質(zhì)量安全和文明施工得到住建部多次表彰。

按照建設(shè)時(shí)序，至2020年，石家莊重點(diǎn)建設(shè)1、2、3號(hào)線一期工程，線路總長(zhǎng)59.6公里，車(chē)站52座，形成復(fù)合“十字”型軌道交通基本骨架。(趙桂軍)