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9月28日，襄陽市東津新區李灣村機聲轟鳴，襄陽至荊門高速鐵路(簡稱襄荊高鐵)破土動工。這是我省今年首次動工的高鐵項目，標志著荊楚大地高鐵建設再掀高潮。

總投資197.44億元、設計時速350公里的襄荊高鐵，是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的組成部分。該項目北起襄陽市，向南經襄州區、南漳縣、宜城市、鐘祥市、東寶區、掇刀區、漳河新區至滬渝蓉沿江高鐵荊門西站，正線長度116.8公里，橋隧比81.78%。全線設車站4座，分別為襄陽東站、宜城北站、雙河站、荊門西站。

(資料圖片)

該項目建設工期3.5年，計劃2026年竣工，屆時乘高鐵從襄陽至荊門不到半小時。

聯通襄陽都市圈、宜荊荊都市圈

項目業主方、湖北鐵路集團相關負責人介紹，襄荊高鐵動工標志著我省高鐵網再添“一縱”，是京港澳通道西翼重要的協作通道，也是中部崛起戰略、長江中游城市群、湖北“一主兩翼”互聯互通的重要交通基礎設施，對增強全省三大都市圈帶動作用、加快建設全國構建新發展格局先行區具有重要意義。

高鐵通到哪，“熱鬧”帶到哪。當天，襄陽市、荊門市負責人均表示，襄荊高鐵也是一條承擔中長途客流為主、兼顧襄陽都市圈與宜荊荊都市圈間城際客流的高速鐵路，是促進沿線資源開發、打造鄂西生態文化旅游圈的重要民生工程。

襄陽都市圈重塑大樞紐。據悉，隨著襄荊高鐵等“多向放射型”高鐵樞紐建設推進，高鐵重塑襄陽鐵路樞紐地位，目前已有漢十、鄭渝高鐵穿越襄陽，高鐵總里程達367公里。襄陽東站是鄭渝、武西、呼南三條高鐵交會的合建站，也是一次建成的全國同級城市最大高鐵站。

在荊門，除了襄荊高鐵，還有荊荊鐵路、沿江高鐵武漢至宜昌段兩條高鐵正按下“快進鍵”。荊荊鐵路計劃2024年12月建成通車，屆時我省將實現“市市通高鐵”。武漢至宜昌段2025年前后建成，在荊門西站與襄荊高鐵對接。襄荊高鐵通車后，從襄陽到宜昌坐高鐵不到1小時。

據悉，襄荊高鐵也是我省“四縱四橫一核心”高鐵樞紐網重要組成部分，它聯通以襄陽、宜昌為中心的兩大都市圈，合力打造“軌道上的都市圈”，助力實施“一主引領、兩翼驅動、全域協同”區域發展布局，加快推動襄陽、宜荊荊都市圈高質量發展。

高鐵建設進入新高潮

交通物流是建設先行區的關鍵之舉。省第十二次黨代會提出，加快構建東西南北四向拓展、人物資信四流融合、鐵水公空四網互聯的現代綜合交通運輸體系。相關交通專家認為，這需要高站位優化我省鐵路樞紐布局，尤其是高鐵在鄂中、鄂西方向強鏈接、增密度。

數據顯示，我省有29個縣市(不含市轄區)實現高鐵通達。其中，時速350公里的線路“破千”，達1161公里，全國排名從第11位上升至第7位，邁入全國第一方陣。

當前，我省高鐵建設進入新高潮。除襄荊高鐵新開工外，荊荊高鐵、沿江高鐵武宜段、西十高鐵、宜昌至鄭渝高鐵連接線等4個項目建設正酣。今年內，沿江高鐵合武段也有望動工開建。

湖北鐵路集團透露，今年我省鐵路重點推進12個在建項目和10個擬新開工項目，鐵路建設年度投資300億元以上。我省還將爭取國家相關部門對沿江高鐵宜昌至涪陵段、仙桃至洪湖至監利鐵路、呼南高鐵宜昌至常德段、京九高鐵阜陽至黃岡段等項目前期工作給予積極安排。