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4月6日11點，6輛圓通貨車滿載著5萬份總計120噸蔬菜瓜果從山西運城抵達上海，這是上海市閔行區(qū)梅隴鎮(zhèn)政府組織采購的居民生活物資。在此次運輸任務中，多名圓通司機臨時受命、極速響應、星夜兼程，克服了疫情期間跨省物流的種種困難，再次為上海疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻了“圓通力量”。

圓通司機臨時受命，兵分三路集結運城

4月3日午后，圓通速遞貨車司機黃治軍正石家莊集運中心休息，此時他已將車輛停在裝車口，按照工作計劃，當天晚些時候，他和搭檔秦鋒將開車前往山東青島。

此時他們接到了一個通知，立即出發(fā)前往山西運城執(zhí)行一個緊急任務，空車去。

“空車前往，這對于快遞公司來說，真是不計成本了”，光從這一點，黃治軍就看出了此次任務的緊迫和重要，“我倆趕緊去加油、加水、加尿素，就怕耽誤時間。”

原來，上海市閔行區(qū)梅隴鎮(zhèn)政府為確保居民在疫情防控期間的基本生活需要，從山西省運城市采購了一批蔬菜和水果，疫情期間跨省物流受到影響，為保障物資及時送達，上海市政府駐西寧辦聯(lián)絡協(xié)調處聯(lián)系了圓通速遞尋求協(xié)助。得知這一情況后，圓通各部門迅速響應，緊急從西安、石家莊、廊坊三地，調撥了6輛17.5米長的貨車前往運城支援。

當天下午3點，準備好應急物資轉運證明、核酸報告等相關材料后，司機師傅們向山西運城集結。

(圓通司機劉長亮接到任務后準備出發(fā)前往運城)

嚴守防疫規(guī)定 30小時未下車

從西安出發(fā)的呂棟、豆小旺應該是各路司機師傅中最早出發(fā)的，他們聽到公司的通知后立刻主動請纓。呂棟說，武漢疫情時就想去支援物資運送，因為種種原因沒能成行，這次上海有需要，他一定要出這份力。

而事實上，這次任務也會使他永生難忘。“開貨車14年，還從沒有過在車上待30小時，吃喝拉撒全在車上的情況”。

根據疫情管控政策，在到達運城后，相關部門在所有執(zhí)行任務的車輛駕駛室上都貼了封條，這意味著，在離開運城之前，司機師傅們都要在車上度過。

“這時候絕對不能違反防疫的規(guī)定，我們代表的就是圓通和行業(yè)的形象”，呂棟說。

星夜疾馳13小時 圓滿完成任務

4月4日13點，根據防疫安排，6輛圓通貨車完成集結后駛入運城。

據了解，運城當地企業(yè)用三天時間，完成田間直采、查驗后，把黃瓜、卷心菜、蘋果等新鮮蔬果分揀打包成盒，抵達上海后就可以直接進入居民家中。

4月5日16點，辛苦的裝車工作終于結束，5萬份120噸蔬果全部搭上了圓通貨車。在當地警方引導下，司機師傅們駛出運城，前往上海。

1300多公里，13個小時馬不停蹄換班駕駛，4月6日上午11點左右，6輛貨車順利抵達位于上海莘朱路的交貨地點。這些物資經過復核查驗后，由政府引導車帶領，按照六條具體的線路，運送到各個小區(qū)的門口，再由居委會工作人員分發(fā)到小區(qū)居民手中。

至此，這場歷時68小時的緊急運輸任務終于圓滿完成。作為最早抵達運城的司機，呂棟在車上待了30多個小時，吃喝拉撒一度都在車上，但他依然對此次行動十分驕傲，“能夠為上海人民抗擊疫情獻上一點微薄之力，作為圓通司機，我們義不容辭。”

(4月6日11點，6輛圓通重型卡車滿載蔬菜抵達上海)