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從一張圖紙到年產(chǎn)30萬輛整車，一汽—大眾華北基地實(shí)現(xiàn)了從無到有的跨越。回顧這一切，一汽—大眾天津分公司黨委書記、總經(jīng)理王國(guó)富最大的體會(huì)是，事業(yè)是奮斗出來的。

2018年7月，在中德兩國(guó)總理的見證下，中國(guó)一汽與大眾（中國(guó)）簽署了諒解備忘錄，一汽—大眾的發(fā)展有了更清晰的路線圖。而華北基地作為一汽—大眾年內(nèi)啟動(dòng)的第四座新工廠，也開啟了一汽—大眾全國(guó)五大基地的戰(zhàn)略布局。

天津的優(yōu)勢(shì)何在？隨著環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展，天津布局壯大汽車產(chǎn)業(yè)。天津不僅是北方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心城市，天津港還是京津冀地區(qū)最大的港口，可以成為汽車整車和零部件主要進(jìn)出口通道。而且，天津還能對(duì)東北、中原市場(chǎng)產(chǎn)生強(qiáng)大的輻射、帶動(dòng)作用，符合國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展的特點(diǎn)。

天津舉足輕重的戰(zhàn)略地位，使一汽—大眾華北基地興建之初，就設(shè)計(jì)了完善的工廠建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和合理的工廠建設(shè)原則，配置了沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間及配套設(shè)施，年產(chǎn)能30萬臺(tái)。同時(shí)，一汽—大眾華北基地建成投產(chǎn)后，帶動(dòng)落戶的零部件供應(yīng)商總產(chǎn)值預(yù)計(jì)可達(dá)300億元至400億元，整體新增就業(yè)崗位預(yù)計(jì)超過2萬個(gè)。

“2020年，盡管面對(duì)疫情的復(fù)雜形勢(shì)，我們還是實(shí)現(xiàn)了三款新產(chǎn)品投產(chǎn)，產(chǎn)能也在復(fù)工復(fù)產(chǎn)后迅速提升，并在同年11月迎來了基地投產(chǎn)后第50萬輛整車下線。”一汽—大眾天津分公司公關(guān)總監(jiān)劉國(guó)濤說。

一輛汽車，擁有上萬個(gè)零部件，整條產(chǎn)業(yè)鏈涉及不同領(lǐng)域數(shù)百家上下游企業(yè)。對(duì)此，天津經(jīng)開區(qū)開展了線上線下招商對(duì)接活動(dòng)，不遺余力協(xié)調(diào)幫扶。他們還實(shí)施了串鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工程，串聯(lián)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，補(bǔ)齊薄弱環(huán)節(jié)。一系列組合拳打出，汽車產(chǎn)業(yè)在津城穩(wěn)步發(fā)展，并在整車企業(yè)“龍頭”帶動(dòng)下逐漸壯大，邁向集群化、規(guī)模化發(fā)展，成為推動(dòng)天津制造業(yè)發(fā)展的重要支柱和強(qiáng)大動(dòng)力。