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經檢測，后備廂不存在撞擊修復，并且電瓶電量充足，不過有兩件事卻吸引住了我的眼球：

其一：這款非全尺寸備胎真張揚呀，車輛如此低調卻要配個紅色的備胎，并且還是偏向于鮮紅色，自行腦補了下四條全紅色輪圈車輛圖，應該更加張揚富有運動感。

其二：車輛的電瓶進行過更換，檢測車輛配備的風帆蓄電池。下面開始進行猜想，不一定說的對不喜勿噴....

猜想一：閑置時間過長

車輛的生產日期為2012年4月，而車輛的上牌時間為2015年3月，這中間車輛有三年的時間車輛屬于閑置狀態，這對于電瓶的壽命影響巨大，在經銷商發現車輛電瓶損壞時，為了節省成本所以沒有更換原裝電瓶。

猜想二：車輛調表

電瓶如果正常使用，使用3年6萬公里不會有任何的問題，所以這種更換電瓶的猜想建立在車輛調表的基礎上，不過經過我們檢測，車輛并沒有任何的調表情況并與保養記錄相符合，所以可能性較低。

重點來了！！！

由于車輛沒有任何硬件方面的問題，所以最后檢測漆面就成為重中之重。此時圖片中，我們已經有四名檢測師在檢測后面的疑點部位了。

車輛后保險杠噴漆，話說4S店對于這種車輛的噴漆也太粗糙了，像這種溢出來的噴漆根本不需要漆面檢測儀就可以發現，還好是這種不易發現的位置過于粗糙，如果放在明顯的部位那將會成為砍價的利器。

剛才圖片中四名檢測師全部在圍繞這個東西進行研究，圖片為車輛后備廂支架，支架外部有黑色塑料殼包裹，而內部為三顆固定螺絲。估計讀者也都知道....

兩側支架總共的6條螺絲全部嚴重生銹，這即使是在普通車輛上都不可能發生，何況支架外側還有塑料殼包裹，所以肯定對后備廂蓋進行拆卸。

支架兩側的封膠不同，并不是說右側有封膠而左側沒有，就能認為右側進行過拆卸，因為上面圖片中的螺絲全部生銹，已經可以證明兩側都經過拆卸。

我的猜想是：在拆卸完安裝時，維修工先對右前支架進行封膠，可封膠完成后發現既不好看也不美觀(可能手法太差)，所以就沒有對左側進行封膠。純屬個人猜想。

最終確定，車輛后備廂蓋沒有進行更換，只是將后備廂蓋取下來后噴漆

其實一開始就已經確定了后備廂蓋拆卸并噴漆，而爭論的焦點卻集中在后備廂蓋有沒有更換。這個就需要豐富的檢測經驗才能確定了，最簡單也是最靠經驗的辦法就是摸后備廂蓋封膠條，原廠封膠條富有彈性，而后期制作的封膠條手感生硬。我也是經過半年的學習看車無數才學到這項技能的。，而取下后備廂蓋進行噴漆是豪車比較常見的辦法。

經過一個半小時的檢測，車輛總體車況優秀，是一輛可以放心購買的二手車輛，最近經常寫毛病多的車，今天這篇終于開始介紹車況好的了....

二手車行情：

此車估價：75—85萬之間

車很好，車況也很好，很可惜誰讓你是小眾豪車，一年多的時間算上各種手續保險的費用賠了近130萬，果然富人的腰都比我們的更加值錢，不過在檢測時購買雙方都對這次交易很滿意，這幾年雖然路上看到的捷豹越來越多，可真正這種最高配的車型又能見到幾輛?如果將車輛個人賣給個人，可能最終的交易價格會高于85萬元，而賣給二手車商價格定不會高于80萬，因為你的種種富豪心理車商們早已了如指掌。

總結：

二手車輛的優勢有很多，比如今天的這輛捷豹車況極好的捷豹，短短一年半的時間就已經便宜了近130萬元，不過市場上存在隱患的二手車輛也不少，如果您對汽車不太了解，又想買一輛物超所值的二手車，建議您在購買二手車輛時選擇獨立第三方的二手車檢測機構，確保您買到稱心如意的二手車。