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對著底盤各個部位仔細觀察了近半個小時，終于發(fā)現(xiàn)了兩處“滲油”點，并且是后輪對稱的兩個內(nèi)球籠防塵套，滲油的情況可以說是微乎其微，并且也不需要進行修理。

車輛底盤最明顯的損傷也就是排氣旁的隔音棉碳化，因為這里的隔音棉靠近在排氣管周圍，常年溫度過高，即使車輛換上新的隔音棉過幾年后還會發(fā)生同樣的狀況，所以也不需要進行修理。

底盤有輕微的剮蹭，熟悉我寫文章的人都清楚，像這種無傷大雅的損傷平時根本不去描述，但此車輛的價格太貴、維修價格太高，任何一點輕微的修補都會給客戶帶來不小的損失，所以對于這種百萬級的豪車，即使再小的剮蹭也要向客戶耐心的匯報。

經(jīng)檢測，車輛底盤的車況極佳，對于這種車況的車輛如果價格合適非常建議客戶購買，因為此車與新車無異，只是上任車主幫您度過了磨合期，剩下來最少還有3年6萬公里的完美車況，對于見多了檢測完即送修理廠的我，這種車輛真的省心。

因為發(fā)動機艙也沒有任何的可寫問題，并且內(nèi)部也沒有因為撞擊而變形的情況發(fā)生，所以直接跳過，其實對于這種車輛來說，對漆面的檢測看哪里有修補的痕跡才是重點，畢竟也曾見過豪車發(fā)生小的剮蹭直接賣車的客戶。

對后備廂的檢測其實至關重要，看后備廂內(nèi)部有沒有切割變形的部位，并檢測電瓶是否有缺電情況。