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日前，輿論熱議長沙火車站的普通候車室沒開空調，溫度高達37攝氏度，酷熱讓旅客直呼“救命”。然而，旅客若是肯花30元，就可在商務候車室享受強勁冷氣，還可以不排隊優(yōu)先上車。這引發(fā)群眾強烈反感，質疑火車站為了經濟利益而漠視基本的人性化公共服務。

面對質疑，長沙火車站回應稱，候車室溫度高是因為車站用電配額不足、電壓不穩(wěn)，導致空調無法滿負荷運行。但長沙供電部門卻回應稱，一直重點保障火車站供電，且電力供應充足，沒有限制其用電負荷。

記者調查發(fā)現，長沙火車站的說法站不住腳。當地干部群眾質疑，交錢才能吹空調背后是否有利益勾兌?這一做法不僅是對群眾利益的漠視，也損害了長沙的文明城市形象。

候車室熱如蒸籠　吹空調需額外付錢

持續(xù)的高溫，讓長沙的夏天炎熱難耐。一般在車站、商場、地鐵等人流密集的公共區(qū)域，都會因為有空調而相對涼爽。然而，在長沙火車站候車室，室內室外的溫度卻幾乎一樣高，讓人酷熱難耐。

據當地媒體實地測量，中午時分，室外溫度高達37攝氏度。長沙火車站四個普通候車室的溫度卻也達到了35-37攝氏度。與此同時，因為候車室人滿為患，空氣沉悶，不少旅客只好光著膀子坐在過道里、躺在地板上，有的甚至干脆在站外候車。

一位長期乘火車出差的乘客告訴記者，候車室人員聚集，加之暑運高峰，簡直如蒸籠一樣熱，但不知為何就是不開空調。“我到過全國很多火車站，很少有不開空調的，何況長沙還是大站。”

據記者調查，長沙火車站候車室“熱如蒸籠”的情況至少持續(xù)了一年以上。去年夏天以來，記者多次實地候車發(fā)現，長沙火車站候車室的確炎熱難忍。特別是到了晚上，列車晚點情況較多，很多提前趕來候車的旅客，不得不在酷熱的候車室里“煎熬”。

與普通候車室的“火熱”場景形成鮮明對比的是，處于長沙火車站中心位置的“商務候車室”卻涼爽宜人。“空調開放，不要排隊，提前上車……”帶著耳麥的工作人員拿著喇叭在大廳里招攬旅客“吹空調”，不過每人需交20-30元。

記者還曾看到商務候車室工作人員跑到沒有空調的普通候車室“推銷”，公開以“空調開放、提前上車”等誘導旅客消費。當記者質疑收費太高且不合理時，工作人員立即投來鄙夷的眼神。

雖然30元的收費并不低，但還是有旅客被逼無奈選擇掏錢“買空調”。“列車經常晚點一兩個小時，其他候車室太熱了，沒法待，只好到收費候車室。”旅客陳先生說。

火車站怪電力負荷緊張　供電部門稱電力供應充足

針對質疑，長沙火車站向記者回應說，旅客候車室一直采用中央空調制冷，原中央空調自1995年投入運行，因年久老化，設備故障多等因素，車站已經投入資金對中央空調主機進行了更換，購置了新的中央空調系統(tǒng)并投入使用。

長沙火車站表示，因原中央空調是柴油動力，新空調主機是電子機組，油改電后，用電緊張，電壓不穩(wěn)。再加上長沙火車站目前正在進行長株潭城際鐵路的施工，為確保城際鐵路車站今年底順利開通，使用了一些大負荷的用電設備，導致新的中央空調無法滿負荷運行。

針對這一說法，長沙供電公司17日下午向記者回應說，一直以來，供電部門都將長沙火車站作為一類重要用戶，重點保障其正常供電。

“長沙火車站站體及其附屬設施、場所由馬王堆、窯嶺、德政園3個110千伏變電站，四回10千伏線路對其進行專門供電。近期，長沙火車站供電線路運行平穩(wěn)，電力供應充足，沒有限制其用電負荷的情況。”長沙供電公司通報說。

長沙供電公司一位部門負責人表示，火車站不能把不開空調的原因歸咎于電力緊張，因為對火車站的供電一直穩(wěn)定。

不少旅客質疑長沙火車站“用電緊張”的說法站不住腳，認為車站只是“利益熏心”找借口。為何收費候車室的空調就能啟動，普通候車室就電力負荷不足?廣大旅客認為車站的做法令人費解，更多還是出于賺錢的考量。

長沙市政協常委、文教委主任陳忞在實地調查火車站候車室“溫度差”后，更是怒斥長沙火車站候車室“要錢不要臉”。

各方熱議：公共服務機構“利益至上”思維作怪

長沙火車站候車室“冰火兩重天”被曝光后，引發(fā)了社會的廣泛關注，當地干部群眾普遍批評此舉缺乏對基本公共服務的底線思維。

長沙市一位資深媒體負責人表示，從一個層面來看，封閉、悶熱的候車環(huán)境對旅客的身體健康不利，很容易出現中暑、虛脫等危及生命安全的狀況，特別是趕車旅客大多奔波勞累，舒適的候車環(huán)境是旅客應享受的基本公共服務。但長沙火車站卻對旅客的訴求長期視而不見，足見其對群眾利益的漠視。

“候車室的溫差，度量的是良心。”市民吳先生說，很多人坐火車就是為了省點錢，一張車票也許只要幾十元，但吹個空調卻還要出二三十元，這些收費候車室“于心何忍，良心何在”。

在媒體報道引發(fā)社會強烈關注后，長沙市火車站17日下午披露其已緊急啟動整治。一是對商務候車室違規(guī)宣傳拉客的問題進行分析整治，并已對商務候車室關停整改;二是“聯合供電等單位研究方案措施，將對長沙站空調電力線路采取臨時增容過渡措施，候車室中央空調將于8月20日起正常運轉”。

長沙火車站負責人表示，當前長沙火車站正進行長株潭城際鐵路引入施工，加之正值暑運高峰，由于工作不到位導致旅客候車體驗不佳，車站對此深表歉意。

持續(xù)了一年多的問題一直未見鐵路部門重視，如今，被媒體曝光后，居然三天內就能讓空調恢復運轉?？梢?，人性化公共服務的關鍵，不在于是否有能力做到，而在于相關部門是否愿意去做。

商務候車室工作人員“交錢吹空調”的吆喝聲暫時沉寂，誰知道會不會卷土重來呢?