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網易汽車11月10日報道據汽車網站Autonews報道，全美汽車工人聯合會（UAW）表示，UAW領導層周一開始到達通用汽車（GM）各地工廠，與其技術工人舉行會談，調查他們否決一項為期四年的新勞資協議背后的原因。通用車技術工人的這樣舉動使得這項絕大多數工人都通過的勞資協議暫時擱淺。

UAW與通用汽車10月25日達成暫定協議。UAW周五表示，生產工人和技術工人對該協議的平均贊成率為55%，但這項協議尚未通過，因為UAW章程規定只有生產工人和技術工人均投贊成票UAW才能通過協議。

UAW必須先確定近60%的技術工人反對該暫定協議的原因，再采取進一步措施。這些持反對意見的技術工人包括電工、機械工以及其他有專業技能的高級工人，他們都不需要在流水線工作。UAW有5.26萬工人在通用汽車工作，其中8,500人為技術工人。

若發現技術工人反對該協議是因為整體的工資或福利條款，UAW領導層有權推翻他們的否決，并宣布協議通過。例如，現在社交媒體對協議中4,000名生產工人有6萬美金（約38萬元人民幣）的退休買斷金，而技術工人則沒有這一事實就頗有微詞。如果確定是這一原因導致技術工人的投否決票，UAW就有權推翻技術工人的否決。2011年克萊斯勒技術工人否決暫定協議。UAW在發現他們反對協議的整體經濟方面的條款，而不是針對技術工人的條款后，通過了協議。

美國汽車研究中心（Center for Automotive Research）勞工產業部門負責人德齊·澤克（Kristin Dziczek）指出，如果UAW發現通用汽車的技術工人反對具體事宜，如工作分類的取消，那UAW主席丹尼斯·威廉姆斯（DennisWilliams）面臨的選擇就不太樂觀。澤克說：“他們可以再舉行一次投票，或者可以走到談判桌前協商，不過通用汽車應該不想進行談判，到那時事情會怎樣發展還不明朗?！睗煽吮硎綰AW領導層會跟地方工會領導、工廠工人舉行會談，評估社交媒體發帖，甚至查看投票舉行之前工廠內張貼的傳單，以確定技術工人否決協議的理由。

UAW周五發表的聲明稱，領導層會跟技術工人“在接下來幾天在各個工地會談，了解他們拒絕通過暫訂協議的原因”。之后UAW的執行委員會將“確定采取何種合適的措施”。聲明還稱，這一進程的結果不能影響協議，因為這一協議面向所有成員。

通用汽車發表聲明，拒絕評論技術工人否決協議事件。通用汽車公司表示：“通用汽車很高興看到UAW絕大部分工人認可2015年UAW和通用的全國協議的福利，并投票贊成”。

通用汽車的勞資協議為二級工人設定了八年工資成長制。二級工人，即近幾年招聘且起薪為每小時16-19美金(大約102-121元人民幣)的工人。他們的工資大約是一級工人的一半多一點。UAW有5.26萬工人在通用汽車工作，其中20%都是工資較低的二級工人。未通過的暫定協議規定，二級工人起薪為每小時17美金（約108元人民幣），以后工資每年增長，到第八年時薪為30美金（約191元人民幣）。其一級工人也在十多年后迎來第一次漲薪，合同第一和第三年他們工資將上漲3%，第二和第四年則享有一次性獎金。

UAW表示通用汽車還承諾在合同期間在美12個工廠支出80億美元（約509億元人民幣），用于“增加或保持”超3,300份工作崗位。UAW與通用汽車的勞資協議通過之后，很快就會生效，其中包含8,000美金（約5.1萬元人民幣）的簽約獎金，計劃隨第二次工資發放。協議規定通用汽車達到汽車質量指標后，工人不僅能獲得500美金（3,179元人民幣）的年獎金，還會有1,000美金（約6,359元人民幣）的一次性績效獎金。