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網易汽車10月29日報道據彭博社網站報道，全美汽車工人聯合會（UAW）日前同通用汽車公司達成一項協議，這份試驗性質的協議規定通用汽車將向那些低收入、入門級員工提供和資深員工相同的薪酬和醫療福利。有知情人士表示，上述協議的內容要比UAW此前同菲亞特-克萊斯勒集團所簽署的類似協議內容更為寬松有利。

通用汽車向所有加入UAW的員工所支付的追認薪酬為每人8000美元，這一金額是菲亞特-克萊斯勒集團支付員工金額的至少兩倍。與此同時，通用汽車員工同公司之間的盈利分享公式將同前一版協議的內容相同（與菲亞特-克萊斯勒集團修改后的協議內容不同），根據通用汽車公司的規模大小，其應向員工提供與其公司規模相適應的更多報酬。UAW同通用汽車公司于當地時間10月25日晚些時候達成協議。協議內容規定，通用汽車將向二級員工（ Tier 2）提供同更高級別員工相同的醫療福利，最終通用汽車將向二級員工提供同更高級別員工一樣的薪資。上述協議下一步將面對美國聯合汽車工人工會成員的投票表決。

有分析人士表示，鑒于通用汽車規模更大、盈利情況也要好于菲亞特-克萊斯勒，因此UAW就希望同通用汽車達成一份更有利于自身的協議。上周，通用汽車財報數據顯示今年第三季度公司（修正后）盈利高達31億美元，刷新了歷史最高紀錄。企業業績較為理想，使得UAW的領導人很有可能希望從通用汽車公司和福特汽車公司那里獲得更為有利的條件從而贏得工會成員們表決通過。此前菲亞特-克萊斯勒集團的員工便投票否決了有關把新員工時薪由19美元提高至25美元的方案，而若上述方案通過的話，未來菲亞特-克萊斯勒集團新進員工的時薪將會上調為29美元，這一水平將同高級員工保持一致。

UAW總裁丹尼斯-威廉姆斯（Dennis Williams）當地時間10月28日在一個新聞發布會上表示：“UAW很高興能夠同通用汽車達成協議，我們并沒有在協議的談判過程中看到多少戲劇性的事件。”

為了幫助美國汽車制造商減少虧損，UAW 2007年在車企員工的薪酬問題上做出了讓步，而在2009年通用汽車和克萊斯克集團宣布破產之后UAW還再次做出了同樣的讓步。有觀點指出，經歷了上述兩次讓步之后，UAW一直希望能夠尋找機會重新獲得應得的利益。過去UAW曾經同意下調入門級員工的工資水平，這些員工因為級別限制只能享受較少的醫療福利。對于表現活躍的入門級員工，工資和醫療福利和高級別員工之間差距已經被消除，但低級別員工在退休時仍拿不到退休金或是由企業買單的醫療福利。

UAW同菲亞特-克萊斯勒集團所簽訂的協議使得未來四年內后者企業成本增加近20億美元，這也是過去十年以來汽車制造企業首次大規模增加成本支出。UAW副總裁辛迪-艾斯若達（Cindy Estrada）將UAW同通用汽車所簽署的協議稱為“具有變革意義的協議”，因為協議的簽訂幫助那些二級員工獲得同傳統高階員工一樣的薪酬待遇。

美國克拉克大學勞資關系學教授蓋瑞-查伊森（Gary Chaison）在接受記者采訪時表示：“在員工的眼里，他們通過在自身利益上的讓步拯救通用汽車公司于危難之中，現在他們只想要獲得應得獎勵和報酬。UAW和通用汽車所簽署的協議給予了員工更具吸引力的報酬，這件事情可以說是取得了圓滿的結局。”

UAW表示，通用汽車對員工工資的上調辦法同菲亞特-克萊斯勒集團相同。通用汽車將在協議有效期內對老員工工資實施兩次分別3%的上漲以及兩次相當于年薪4%一次性獎金發放。美國汽車研究中心首席經濟學家西恩-麥克阿林登（Sean McAlinden）在接受記者采訪時表示，通用汽車員工可能會想要得到更多的獎金刺激，特別是一次性發放的獎金。

根據UAW和通用汽車之間簽定的協議，通用汽車中的二級員工將獲得與高級別員工相同的醫療福利，包括全部的牙齒醫療福利等等。通用汽車還同意在此前64億美元承諾投入以外，再投資19億美元用于員工的醫療保健服務。

在員工的公司盈利分享計劃中，通用汽車員工將保持現已享受的公司盈利分享公式不變，即通用汽車在北美市場每盈利10億美元就要向每位員工支付1000美元。菲亞特-克萊斯勒集團的方案是在北美市場盈利率中每增加1個百分點就要向員工支付800美元。菲亞特-克萊斯勒集團在過去4年向每位加入美國聯合汽車工人工會的員工平均支付了9000美元盈利分享獎勵，而通用汽車僅在2015年內就向每位員工支付了9000美元同類獎勵。

根據同UAW所簽署的協議，通用汽車還將向在今年2月1日至5月1日間退休的特定員工支付60000美元獎勵。