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財聯社（上海，編輯史正丞）訊，當地時間周三，在達美航空對夏季出行需求釋放利好預期的帶動下，押注休閑旅行重啟的投資者們迎來了一場狂歡。

消息面上，達美航空周三率先披露財報，雖然受到奧密克戎疫情影響，達美本季度重回虧損狀態，但市場關注的重點是管理層對夏季出游需求的樂觀表態。

根據財報，達美一季度錄得營收93.48億美元，凈虧損9.4億美元，均略好于市場預期。截至周三收盤，達美上漲6.21%。

將在下周發布財報的美國航空和美聯航分別上漲10.62%和5.64%。航空板塊的異動也拉動郵輪板塊走高，幾大龍頭漲幅均在5%上下。

雖然這個季度的數據依然虧損。但公司整份財報的重點都放在了“業務強勁反彈”上。達美CEO埃德·巴斯蒂安在財報聲明開頭就表示，隨著奧密克戎疫情退散，出行需求強勁反彈，公司在今年3月已經重回盈利，調整后營運利潤率已經接近10個百分點。得益于消費者的品牌偏好和需求勢頭的增長，我們成功地應對了燃油價格的提升，將驅動Q2季度利潤率繼續爬升至12%-14%，以及擁有強勁的自由現金流。

根據達美給出的展望，今年二季度的出行數量將達到2019年同期的84%，但營收將恢復至93%-97%。這一數據也反映出，美國消費者愿意為滿足出行愿望支付更高的機票費用。

（來源：公司財報）

根據Adobe的數據統計，今年三月美國機票費用相較于2019年同期提高了近20%。其中一個重要的原因是燃油成本顯著提高，達美航空一季度燃油支出為20.9億美元，與2019年同期相比，在出行客流量下降17%的情況下，燃油支出反而提升了6%。根據普氏能源測算，航空燃油價格在過去一年里翻了一倍，年初至今的漲幅也達到50%。

不過考慮到美國這一輪通脹已經處于無處不在的狀況，所以達美CEO在周三接受媒體采訪時明確預期通脹不會構成人們出門的阻礙。巴斯蒂安表示，消費者的出行已經被壓抑了兩年了，早已完成對自家屋子和花園的改造，現在是時候去看看別人家的院子換換胃口了。

最后，對于廣泛困擾美國航空公司的工作人員短缺問題，巴斯蒂安也表示公司已經為夏季出行準備了充足的人手。除了燃油支出外，達美預期二季度支出將上升17%，主要反映在航班數量增加和不斷招聘人手滿足需求。