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據(jù)新華社電 日前，美國商務(wù)部宣布初裁結(jié)果，認(rèn)定從中國進口的卡車和公共汽車輪胎存在補貼行為。不僅美國，近期，歐盟在貿(mào)易保護方面也動作頻頻。今年以來，對我國的貿(mào)易摩擦案件數(shù)量繼續(xù)上升，涉及鋼材與化工等行業(yè)，出口環(huán)境逐漸惡化。這一態(tài)勢與全球市場需求低迷相疊加，將對我國外貿(mào)增長造成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

美國商務(wù)部初步認(rèn)定，中國出口到美國的卡車和公共汽車輪胎存在補貼行為，補貼幅度為17.06%至23.38%。基于補貼幅度的初裁結(jié)果，美國商務(wù)部將通知美國海關(guān)對中國出口的上述產(chǎn)品征收相應(yīng)的保證金。美國商務(wù)部和國際貿(mào)易委員會將分別于今年11月和12月對上述調(diào)查作出終裁。如果兩家機構(gòu)均作出肯定性終裁，認(rèn)定從中國進口的此類產(chǎn)品給美國相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成實質(zhì)性損害或威脅，美國商務(wù)部將要求海關(guān)對相關(guān)產(chǎn)品征收反傾銷和反補貼(“雙反”)關(guān)稅。

美國這已不是第一次對中國輪胎產(chǎn)品揮舞貿(mào)易保護大棒了。近10年來，美國不間斷地對我國輪胎實施各種貿(mào)易制裁。

中策橡膠集團有限公司董事長沈金榮預(yù)計，中國輪胎企業(yè)今年可能面臨有史以來最大的困境。首先，原材料和人力資源成本持續(xù)上漲，推動輪胎企業(yè)總成本提高;其次，美國的“雙反”調(diào)查，將極大地影響中國輪胎企業(yè)的正常開工率。

海通證券分析師劉強認(rèn)為，一旦美國認(rèn)定對中國卡客車的“雙反”，勢必將對我國全鋼胎市場造成重大影響，也是影響整個輪胎行業(yè)盈利情況的最不確定的因素。我國輪胎行業(yè)原本處于產(chǎn)能過剩的階段，美國“雙反”將加劇行業(yè)競爭，勢必造成行業(yè)洗牌。

近期，美國商務(wù)部還認(rèn)定中國鋼材傾銷幅度為266%，因此提高關(guān)稅至522%。分析人士認(rèn)為，此舉表明美國鋼鐵行業(yè)正使用越來越咄咄逼人的戰(zhàn)術(shù)，反擊近年涌入全球市場的中國鋼材。今年以來，涉及中國的貿(mào)易摩擦案件數(shù)量繼續(xù)上升，涉及輕工、建材、鋼鐵等多個行業(yè)。從商品類別來看，鋼材與化工產(chǎn)品是遭受“雙反”最多的品種。

商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院國際市場研究部副主任白明向記者表示，近來針對中國的摩擦不斷，背后是全球?qū)τ谀承┬袠I(yè)的“飯碗爭奪戰(zhàn)”。白明預(yù)計，隨著案件數(shù)量增加，涉及金額上升，貿(mào)易摩擦可能“常態(tài)”化，并影響到我國整體的外貿(mào)發(fā)展態(tài)勢。

劉強建議，相關(guān)企業(yè)應(yīng)進一步提高企業(yè)自動化和信息化水平，提升生產(chǎn)效率、降低人工成本，實現(xiàn)升級發(fā)展，邁向中高端制造;另一方面，企業(yè)可以選擇在海外建廠，通過“走出去”規(guī)避“雙反”。