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從4月1日起，在天津、成都等16個城市，小型汽車、小型自動檔汽車駕駛證將開始試點自學(xué)直考，這意味著自主駕考從愿望變成現(xiàn)實。我們身邊常見的“有本兒不會開車”的尷尬能否得到改變？

近日，中國青年報社會調(diào)查中心通過問卷網(wǎng)，對2005人進(jìn)行的一項調(diào)查顯示，近半數(shù)的受訪者拿了駕照后不能直接上路，要專門練習(xí)。“有駕照不開車”的現(xiàn)象在78.9%的受訪者眼里很常見，45.1%的受訪者表示有駕照不開車的原因是考駕照是應(yīng)試，開車技術(shù)太差。

僅31.9%受訪者拿到駕照后敢直接上路

調(diào)查顯示，31.9%的受訪者表示拿到駕照后可直接上路，49.6%的受訪者認(rèn)為水平一般，需專門練習(xí)，13.0%的受訪者自認(rèn)駕駛技術(shù)較差，拿到駕照也不敢上路。

“當(dāng)然不敢上路了，誰從駕校出來就敢上路啊？”80后王煒脫口而出。雖然在大學(xué)里冬練三九夏練三伏，花了快一年時間才啃下駕照，但對她來說，心理因素仍是上路的最大障礙。“心理的抗拒比技術(shù)的生疏更難對付”。

“剛上路的時候，一定要家人陪在身邊，否則是不敢的。”王煒說，雖然她在理論層面上已經(jīng)成了會開車的人，但實際上，在很長一段時間，還是需要有人在身邊指導(dǎo)自己開車。

調(diào)查顯示，57.1%的受訪者有駕照不開車是因為沒機(jī)會開車，45.1%的受訪者自認(rèn)開車技術(shù)太差、不敢開，44.2%的受訪者因為練習(xí)機(jī)會少，技術(shù)越發(fā)生疏，33.1%的受訪者是因為心理問題不敢上路，19.9%的受訪者是有人幫忙開，16.0%的受訪者因為家里不讓開。

“還是要多開。”王煒表示，除了多上路，沒有其他的辦法。經(jīng)過一段要每天自己開車上下班的日子，她現(xiàn)在成了“技術(shù)還過得去”的人。

65.3%受訪者表示若有條件會選擇駕照自學(xué)直考

老章的駕照來之不易，前后考了兩年多。這并不是因為他不刻苦，作為60后的他，反而比年輕人還要認(rèn)真，沒事兒就做理論題，周末一定去駕校練習(xí)。然而，他一次又一次跌倒在路考上。

“和年輕人一起在車?yán)锫牻叹氈v課，本來就讓他有點兒不好意思。加上前兩次倒樁考試都失敗了，實在不好意思去了。”老章說。

最終他找了朋友的兒子，手把手地教他。“他雖然不會像教練那樣講理論，但是怎么操作講得是很清楚的。”終于，在晚輩的幫助下，老章拿到了駕照。

痛苦的經(jīng)歷讓老章十分看好駕照自學(xué)考試的未來，“尤其適合上了歲數(shù)的人。”調(diào)查中，若所在城市開通自學(xué)直考，65.3%的受訪者選擇參加，13.6%的受訪者不會參加自學(xué)直考，另有21.0%的受訪者會考慮。

王煒表示，自學(xué)直考對已經(jīng)有開車基礎(chǔ)的人來說是好消息，省去了一些在駕校學(xué)車的常規(guī)費(fèi)用，也更節(jié)省時間。“不過目前我所在的城市還沒有放開自學(xué)直考。”她期待更多的城市能早日放開自學(xué)直考，同時希望學(xué)車的過程能更人性化，避免浪費(fèi)時間在已經(jīng)學(xué)會的項目上。

對于駕照自學(xué)直考，66.7%的受訪者希望駕照自學(xué)直考能得到更多的場地配套，64.6%的受訪者希望試點城市能逐步增多，56.3%的受訪者希望政策能落實到位，49.4%的受訪者希望學(xué)車過程更便捷、更高效。

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