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美國華平投資集團(tuán)選擇在農(nóng)歷除夕宣布其亞太區(qū)總裁黎輝離職的消息，完全符合這家著名國際投資機(jī)構(gòu)低調(diào)的風(fēng)格，但這位在華平工作了近20年的投資大牛從華平的離開注定會在投資圈引起巨大關(guān)注。

作為全球最大的私募股權(quán)投資基金之一的華平投資集團(tuán)亞太區(qū)掌舵人，黎輝也是華平全球20位投資決策委員會委員之一，他曾被《財富》評為中國最有影響力的30位投資人之一，足見其在業(yè)界的地位。除了華平投資的光環(huán)外，黎輝在掌舵華平亞太區(qū)期間的一系列經(jīng)典投資，是其能獲得業(yè)界如此認(rèn)可的主要原因。

如果概括黎輝的華平歲月，也許沒有比這句話更合適，即“如何在一個極具爆發(fā)力的市場優(yōu)雅的投資”。華平投資在華爾街就被同行稱為“最謙和的投資人”，黎輝在中國很好地詮釋了這樣的稱謂。

低調(diào)、務(wù)實(shí)、非常Nice，接觸過黎輝的圈內(nèi)人士如此評價他。與很多PE兇狠嗜血的風(fēng)格不同，黎輝帶領(lǐng)下的華平亞太區(qū)始終對穩(wěn)健的價值投資情有獨(dú)鐘。“在全球范圍來講，華平是以成長型投資作為主要的業(yè)務(wù)模式，而國際上一些比較大型的基金往往是以杠桿收購或者并購作為主要的投資和業(yè)務(wù)模式。”黎輝認(rèn)為，華平與其它大型基建的業(yè)務(wù)模式有很大不同。

但穩(wěn)健的另一面并非低效，從華平9號基金開始，華平在中國的投資回報率都高于其在全球的平均水平，并且始終處于增長的態(tài)勢中。華平目前管理著超過400億美元的資產(chǎn)，在其112億美元的十一號基金中，在中國的配置超過了20%。這無疑與黎輝在中國市場的縱橫捭闔密不可分。

對于投資機(jī)構(gòu)來說，當(dāng)今的中國是一個充滿誘惑的市場，但與歐美成熟市場相比，異常活躍的創(chuàng)業(yè)氛圍加上不規(guī)則市場環(huán)境的組合同樣也意味著巨大的風(fēng)險。在這樣的市場環(huán)境下，黎輝的投資理念頗有返璞歸真的意味。他認(rèn)為，面對各種各樣的概念、新的思路，最后還是要溯本清源。

“關(guān)注商業(yè)模式的內(nèi)在邏輯和長期的可持續(xù)性。最核心的就是看它的商業(yè)邏輯是否成立，是否能形成可持續(xù)的盈利模式，并建立起長期壁壘。”黎輝在為數(shù)極少的面對媒體時反復(fù)強(qiáng)調(diào)的“商業(yè)邏輯”與他主導(dǎo)投資的神州租車創(chuàng)始人陸正耀不謀而合。

可以說，黎輝投資神州租車的案例是對這一理念的最好詮釋。2012年，在神州租車放棄美國IPO后，黎輝領(lǐng)導(dǎo)下的華平中國迅速決定對其投資2億美元。在最初投資神州租車和神州專車時，華平內(nèi)部曾經(jīng)對租車、專車市場未來的輕重模式進(jìn)行過討論，但黎輝認(rèn)為，“這些模式未來可能會走向融合，就像登山爬坡，從南坡或者北坡最終都會登頂。”事實(shí)證明，黎輝從基本商業(yè)邏輯看問題的做法得到了豐厚的回報，神州租車在2014年成功登陸香港資本市場，華平從中獲益頗豐。神州專車依靠B2C模式的差異化定位，在專車大戰(zhàn)中迅速脫穎而出，去年9月完成B輪融資時估值達(dá)到了近40億美元，成為成長最快的“獨(dú)角獸”，并且在去年年底傳出今年要上市的消息。

黎輝喜歡投資在“垂直領(lǐng)域的絕對領(lǐng)導(dǎo)者”，在其掌舵華平期間，除了神州租車和神州專車外，華平投資的紅星美凱龍、58同城、獵聘、美中宜和、e代駕、魔方公寓等公司都沿襲這樣的思路，并成績斐然。

有業(yè)內(nèi)人士評價稱，華平在中國區(qū)的成功投資給華平全球增色不少，尤其是在全球金融危機(jī)中，華平中國的業(yè)績成為其全球投資的最大亮點(diǎn)，華平亞太區(qū)也成為華平全球靚麗成績單的重要貢獻(xiàn)者。就在2015年11月，華平投資宣布募集完成“華平十二號基金”，其規(guī)模達(dá)到了120億美元，這支華平的第15支基金，也是全球私募股權(quán)基金歷史上最大的單期基金之一。

然而，在將華平亞太區(qū)帶上一個新的高峰后，黎輝卻令人意外地選擇了離開，將華平亞太區(qū)交棒給自己昔日同事魏臻和程章倫。這位投資大牛，下一站將會選擇去哪里？建立自己的基金，還是做實(shí)業(yè)，這給業(yè)界留下了一個巨大的懸念。

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