久久精品免费看国产成人,四虎国产精品亚洲一区久久,伊人精品久久久7777,成人欧美一区二区三区在线,99精品国产福利一区二区,亚洲精品成人毛片久久久,久久精品99精品免费观看 ,99热久久这里只有精品免费,久久精品免费一区二区三区

新華社上海３月３日電（記者王琳琳）當我們腦洞大開、暢想汽車產業未來時，除了蘋果、谷歌、特斯拉，還有其他選擇嗎？一家來自中國的汽車互聯網公司——“博泰”可能給你不同的答案。

２００９年，作為傳統汽車產業的“外來客”，博泰正式成立并將“切入口”瞄準車聯網，現已成為國際領先的提供車載硬件平臺、嵌入式系統、運營服務系統等具有自主知識產權技術的車聯網系統集成商。

什么是博泰定義的“車聯網”？創始人兼首席產品架構師應宜倫表示：“車聯網的功能在于為用戶提供更加智能的離車與在車服務體驗，具體包括：創新的信息與娛樂體驗，智能車輛與駕駛安全，全領域出行與道路引導，手機互聯，語音及手勢等車輛交互體驗，各類創新應用等。”

圍繞這一目標，博泰用短短７年時間實現了飛躍，并成功躋身國際主流車聯網供應商之列。即使面對ＩＢＭ、微軟等國際巨頭的競爭，博泰也毫不遜色，并取得了一定成功。目前，博泰已是英特爾全球僅有的三家戰略級汽車合作伙伴之一。在國內市場，博泰不僅獲得了上汽集團、東風汽車集團等國內龍頭企業的認可，也成功獲得豪華車ＤＳ、沃爾沃汽車長期合同。

２０１０年，榮威３５０上市，其最大賣點是由博泰開發的融導航儀、游戲、對講、音樂播放器、手機于一體的智能網絡行車系統ｉｎｋａＮｅｔ１．０，國際媒體將該車譽為全球第一臺３Ｇ互聯駕駛轎車，并將２０１０年稱為“車聯網元年”。而后６年，博泰進行了多次產品迭代，推出了ｉｎｋａＮｅｔ４．０，讓大多懸浮于概念階段的車聯網產品，切實在用戶體驗上落地。

美國ＩＨＳ咨詢公司最近發布的調研報告顯示，汽車操作系統對消費者的重要性將加速凸顯，它意味著除了速度、動力和設計，汽車屏幕、輔助駕駛等結合算法及計算機軟件相關的功能，將變得和傳統汽車功能一樣重要。

應宜倫說：“未來，消費者將更加注重汽車屏幕對購車帶來的影響，這是外部消費者需求變化產生的機會，也是博泰持續推出智能行車系統的根本原因。”

記者獲悉，每年博泰會將總收入的２０％用于研發投入，現已持續投入約２２億元進行車聯網生態系統研發，獲得７００余項國際國內專利，服務９個汽車集團、１０個汽車品牌與６４款車型，廣泛覆蓋汽車豪華品牌、合資品牌與自主品牌。

值得一提的是，作為一家擁有互聯網基因的汽車產業“新玩家”，博泰始終堅持將“極致的用戶體驗”作為持續創新的“定盤星”、參與國際競爭的“殺手锏”。

在應宜倫看來，人們日常觸及的屏幕當中，汽車中央顯示屏是唯一一塊尚未被完全開發利用、卻有高頻使用潛力的屏幕。目前，激活這塊“金屏”仍然受到來自傳統汽車廠商、基礎數據提供商的重重裹夾，但２０１５年，博泰還是成功推出了基于車內場景、滿足人與車交互需求的“擎感智能車腦”產品。

業內人士認為，“擎感智能車腦”產品實現了諸多革命性突破，如超越智能手機的車內用戶體驗、不反光的屏幕、駕駛環境極準的語音、比手機還快的導航、智能化導航真正準確避開擁堵、３６０度街景與在線地圖升級、橫跨７３個國家和地區的通訊運營、車內廣播無縫聽歌識曲、車輛控制與診斷深度整合產品……

某豪華汽車全球董事會成員、研發負責人在試用了“擎感智能車腦”產品后，決定將該豪華汽車車座后排娛樂系統設計和開發交給博泰，并要求公司全球研發團隊不要用既定的風格干涉博泰的研發，這種合作方式在該豪華汽車研發歷史上還是首次。

“在實施創新驅動發展的中國，真正優秀的企業應該端出‘９８分的產品’并擁有主動定價權；應該依靠原始創新、極致的用戶體驗，用高品質、高利潤的產品滿足國內外日益升級的消費體驗需求。”應宜倫說，實現中國汽車的“超車夢”，中國企業要有足夠的戰略自信，也要做好充分的戰術準備。

更多精彩資訊>>>