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新華社上海３月３日電（記者王琳琳）當(dāng)我們腦洞大開、暢想汽車產(chǎn)業(yè)未來時，除了蘋果、谷歌、特斯拉，還有其他選擇嗎？一家來自中國的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司——“博泰”可能給你不同的答案。

２００９年，作為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的“外來客”，博泰正式成立并將“切入口”瞄準車聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)已成為國際領(lǐng)先的提供車載硬件平臺、嵌入式系統(tǒng)、運營服務(wù)系統(tǒng)等具有自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成商。

什么是博泰定義的“車聯(lián)網(wǎng)”？創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品架構(gòu)師應(yīng)宜倫表示：“車聯(lián)網(wǎng)的功能在于為用戶提供更加智能的離車與在車服務(wù)體驗，具體包括：創(chuàng)新的信息與娛樂體驗，智能車輛與駕駛安全，全領(lǐng)域出行與道路引導(dǎo)，手機互聯(lián)，語音及手勢等車輛交互體驗，各類創(chuàng)新應(yīng)用等。”

圍繞這一目標，博泰用短短７年時間實現(xiàn)了飛躍，并成功躋身國際主流車聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商之列。即使面對ＩＢＭ、微軟等國際巨頭的競爭，博泰也毫不遜色，并取得了一定成功。目前，博泰已是英特爾全球僅有的三家戰(zhàn)略級汽車合作伙伴之一。在國內(nèi)市場，博泰不僅獲得了上汽集團、東風(fēng)汽車集團等國內(nèi)龍頭企業(yè)的認可，也成功獲得豪華車ＤＳ、沃爾沃汽車長期合同。

２０１０年，榮威３５０上市，其最大賣點是由博泰開發(fā)的融導(dǎo)航儀、游戲、對講、音樂播放器、手機于一體的智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)ｉｎｋａＮｅｔ１．０，國際媒體將該車譽為全球第一臺３Ｇ互聯(lián)駕駛轎車，并將２０１０年稱為“車聯(lián)網(wǎng)元年”。而后６年，博泰進行了多次產(chǎn)品迭代，推出了ｉｎｋａＮｅｔ４．０，讓大多懸浮于概念階段的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，切實在用戶體驗上落地。

美國ＩＨＳ咨詢公司最近發(fā)布的調(diào)研報告顯示，汽車操作系統(tǒng)對消費者的重要性將加速凸顯，它意味著除了速度、動力和設(shè)計，汽車屏幕、輔助駕駛等結(jié)合算法及計算機軟件相關(guān)的功能，將變得和傳統(tǒng)汽車功能一樣重要。

應(yīng)宜倫說：“未來，消費者將更加注重汽車屏幕對購車帶來的影響，這是外部消費者需求變化產(chǎn)生的機會，也是博泰持續(xù)推出智能行車系統(tǒng)的根本原因。”

記者獲悉，每年博泰會將總收入的２０％用于研發(fā)投入，現(xiàn)已持續(xù)投入約２２億元進行車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)研發(fā)，獲得７００余項國際國內(nèi)專利，服務(wù)９個汽車集團、１０個汽車品牌與６４款車型，廣泛覆蓋汽車豪華品牌、合資品牌與自主品牌。

值得一提的是，作為一家擁有互聯(lián)網(wǎng)基因的汽車產(chǎn)業(yè)“新玩家”，博泰始終堅持將“極致的用戶體驗”作為持續(xù)創(chuàng)新的“定盤星”、參與國際競爭的“殺手锏”。

在應(yīng)宜倫看來，人們?nèi)粘Ｓ|及的屏幕當(dāng)中，汽車中央顯示屏是唯一一塊尚未被完全開發(fā)利用、卻有高頻使用潛力的屏幕。目前，激活這塊“金屏”仍然受到來自傳統(tǒng)汽車廠商、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)提供商的重重裹夾，但２０１５年，博泰還是成功推出了基于車內(nèi)場景、滿足人與車交互需求的“擎感智能車腦”產(chǎn)品。

業(yè)內(nèi)人士認為，“擎感智能車腦”產(chǎn)品實現(xiàn)了諸多革命性突破，如超越智能手機的車內(nèi)用戶體驗、不反光的屏幕、駕駛環(huán)境極準的語音、比手機還快的導(dǎo)航、智能化導(dǎo)航真正準確避開擁堵、３６０度街景與在線地圖升級、橫跨７３個國家和地區(qū)的通訊運營、車內(nèi)廣播無縫聽歌識曲、車輛控制與診斷深度整合產(chǎn)品……

某豪華汽車全球董事會成員、研發(fā)負責(zé)人在試用了“擎感智能車腦”產(chǎn)品后，決定將該豪華汽車車座后排娛樂系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)交給博泰，并要求公司全球研發(fā)團隊不要用既定的風(fēng)格干涉博泰的研發(fā)，這種合作方式在該豪華汽車研發(fā)歷史上還是首次。

“在實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的中國，真正優(yōu)秀的企業(yè)應(yīng)該端出‘９８分的產(chǎn)品’并擁有主動定價權(quán)；應(yīng)該依靠原始創(chuàng)新、極致的用戶體驗，用高品質(zhì)、高利潤的產(chǎn)品滿足國內(nèi)外日益升級的消費體驗需求。”應(yīng)宜倫說，實現(xiàn)中國汽車的“超車夢”，中國企業(yè)要有足夠的戰(zhàn)略自信，也要做好充分的戰(zhàn)術(shù)準備。