新華社北京２月２９日電題：３Ｄ打印重塑“中國制造”
新華社記者呂秋平何晨陽
位于中國西北寧夏回族自治區的鋼鐵鑄造企業共享集團，正在運用３Ｄ打印新技術重塑中國制造。
“以前在噪聲轟隆、塵土飛揚的廠房工作，衣服幾乎每天都得洗。現在在溫濕度恒定的車間里動動手指就行了?！睆募瘓F鑄造車間經培訓調到３Ｄ打印車間、從事砂型打印的工人張超說。
在這家企業，３Ｄ打印技術用一道工序將砂型制造環節的模具制作、造型、造芯、合箱四道工序全部替代，鑄件質量和效率大幅提高，精度從最高正負１毫米提高到０．２毫米左右。鑄造業“老大難”發動機缸頭生產的廢品率也從平均３０％降到５％以內，中速柴油機機體的生產時間則由８天縮至１天。
“３Ｄ打印正在改變歷史?！惫蚕砑瘓F３Ｄ產業中心副主任孟慶文說。
這家成立于１９６６年的老鑄造國企通過創新煥發了生機，在鑄造業３Ｄ打印上取得革命性突破。目前，企業生產的６０％－７０％的產品銷往亞洲、歐洲、美洲的１０多個國家和地區。通用電氣、馬扎克、西門子等國際知名企業都是它的客戶。
２月初，國務院總理李克強考察共享集團時稱，３Ｄ打印實現了鑄造產品從“傻大黑粗”到“窈窕淑女”的轉變。李克強說，用顛覆性新技術改造傳統產業大有空間。
去年５月，國務院印發《中國制造２０２５》，部署全面推進實施制造強國戰略。這是中國實施制造強國戰略第一個十年的行動綱領。
“《中國制造２０２５》的推出增強了我們轉型的信心。總理考察時談到的新舊動能轉換、‘互聯網＋’等，更是極大鼓勵了我們的研發團隊，讓我們堅定了走創新轉型道路的決心?！迸矸舱f。
除鑄造業外，３Ｄ打印技術在中國還被廣泛應用于汽車制造、家用電器、生物醫療及航空航天等領域。從Ｃ９１９大型客機的機頭窗框，到“浦江一號”衛星的天線支架，中國３Ｄ打印技術應用取得長足進展。
受國際經濟形勢低迷等影響，中國不少傳統制造企業因產能過剩、產品低端等問題陷入困境。在業內人士看來，利用３Ｄ打印等科技創新手段實現轉型，或將成為這些企業的一條出路。
麥肯錫全球研究院２０１５年秋發布的一項報告稱，創新是中國未來十年能否保持經濟增長的決定性因素。２０２５年前，服務業和制造業創新活動對中國經濟每年的貢獻預計可達１－２．２萬億美元。
清華大學生物制造和快速成形中心林峰教授說，與傳統制造技術明顯不同，３Ｄ打印是在計算機控制下，通過堆積材料制造產品，即增材制造。
“傳統制造方式像建窯洞，需要挖去多余的土；而３Ｄ打印則像蓋房子，用一塊塊磚堆起來，自由度很高。”林峰說。
目前，南京、武漢、珠海、青島、成都、無錫等地已成立或正在籌建３Ｄ技術創新中心、產業園區等。清華大學、北京航空航天大學、西安交通大學等多所院校也設有３Ｄ打印研發實驗室。
其中，北京航空航天大學采用３Ｄ打印技術已經制造了５０多種規格、數百件大型關鍵構件，在飛機、航天器、燃氣輪機、汽輪機等十多型裝備工程中得到實際應用，使中國成為掌握大型關鍵金屬零部件３Ｄ打印技術并成功工程應用的國家。
中國工程院院士、西安交通大學教授盧秉恒說，“遍地開花”的３Ｄ打印技術研發可以推動中國制造業向高端發展，支持中國傳統制造業轉型升級。
世界知識產權組織去年底發布的報告顯示，２００５年以來，全球３Ｄ打印和機器人工程學領域的專利申請１／４來自中國，為全球之最。
分析人士預計，在即將召開的全國兩會上，代表委員們將圍繞科技創新驅動制造業轉型話題展開討論，為實現“中國制造２０２５”的目標出謀劃策。（實習生劉曉彤對本文亦有貢獻）
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