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記者　鐘暉

晨報訊　只要有駕照、有閑余時間，誰都可以做兼職代駕的情形將成為歷史，滬上代駕行業將不再是“零門檻”，代駕者必須經資格認證，在經過培訓后才能持證上崗。據市道路運輸行業協會駕駛服務專業委員會透露，在對本市代駕行業的人員資歷、行業標準、保險機制、收費標準等規范探索和實踐的基礎上，本市即將啟動代駕人員職業技能培訓，代駕行業營運服務規范也將同步出臺，抬高代駕準入門檻，以政府指導下的行業自治模式，使代駕行業步入正軌。

在申城，代駕市場日漸紅火，日代駕量已達2萬車次，節假日高峰更是達到4萬－5萬車次，但代駕市場本身卻出現招聘司機把關不嚴、代駕人員素質參差不齊問題，甚至還發生過一名女代駕員在喝了酒以后為客代駕被交警查處的事件。另外，代駕發生事故后理賠難；收費隨意、財物失竊等糾紛也時有發生。

目前，從事代駕的人員既有私家車主、出租車司機，也有企事業單位的駕駛員、貨車司機、賓館門口保安等，代駕者的駕駛技術和身份背景都存在隱患；　甚至有司機白天開黑車，晚上穿上專業代駕公司的服裝頂替做代駕，市場缺少監管、隱患頗多。上海有70多家在工商部門注冊的代駕公司，許多代駕公司由于受到人力成本限制、人員流動性大等原因，在選擇代駕人員時并未從嚴要求，有的甚至連面談都省略了，只要報名者在網上輸入個人信息，也不檢驗其個人經歷、駕駛水平等便招入。

即將出臺的上海代駕行業營運服務規范明確，代駕員應有當地公安機關或派出所機構出具的無犯罪記錄證明和公安交管部門出具的近5年內無重大交通事故與無酒駕被處罰記錄證明。為規范代駕服務行為，道路運輸行業協會駕駛服務專業委員會還將對會員單位代駕司機的選拔條件進行規范，要求招聘代駕員時要嚴把三關（駕技、駕齡與路況熟悉度），提供崗前培訓，代駕者應持有機動車駕駛證，且具有5年以上安全駕駛經歷，身體健康、能熟練駕駛多種類型的轎車，年齡不應超過65周歲；　代駕員應具有本市常住戶籍，或持有《上海市居住證》。

此外，上海啟動代駕人員的職業技能培訓內容包括：不同車型的駕駛技能、代駕流程、注意事項、事故應急處理、拯救自救等；對代駕司機進行評級，綜合評估駕駛技能、對各種車型的操作、道路情況、應急反應能力等，高等級的代駕司機才能從事高檔車的代駕業務。

目前，本市代駕收費無標準，由客戶和代駕公司商量，或由代駕人員與顧客通過口頭方式估算公里數來收費，收費彈性較大，有的代駕人員隨意談價、中途變價，在代駕費用外再收取額外費用，如夜間費、返程交通費等。

市道路運輸行業協會駕駛服務專業委員會日前出臺代駕車型及時段收費指導價

起步價包含10公里路程，超過起步里程后每10公里加收20元；

等候收費：免費等候30分鐘，超過30分鐘以上每小時加收40元/小時。

以實際出發時間檔計費，不以預約出發時間檔計費；代駕收費標準分時間段收費，22時以前40元/10公里，22時以后70元/10公里。以后每小時起步費遞增一次，為80元、90元、100元。

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