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據悉，蘇州市區出租汽車經營權無償使用實施過程分為兩個階段。 東方IC 資料

2月24日，蘇州市交通運輸局官方微博發布消息稱，蘇州市政府決定自3月1日起，市區出租汽車經營權全部無償使用。

據悉，蘇州市區出租汽車經營權無償使用實施過程分為兩個階段。

第一階段，2016年3月1日前，市區4303輛出租汽車經營權有償使用。截止日期以前的經營權有償使用費，按時繳納。

第二階段，2016年3月1日起，市區所有出租汽車經營權無償使用。已繳納2016年3月1日以后期間的經營權有償使用費，按時退還，經營權期限保持不變。

此前，蘇州市部分出租汽車已享受這一優惠政策，包括市區的500輛電調專用出租車，以及蘇州下轄縣級市常熟、太倉、張家港和昆山等地的出租車。因此，自3月1日起，蘇州市全境共9018輛出租汽車經營權將全部無償使用。

蘇州市交通局稱，該局正在制定已預收的經營權有償使用費的退還操作細則。下一步，該局將指導市公共客運交通協會組織出租汽車企業做好經營權無償使用后出租汽車租賃承包費用同步調整工作。

據新華社報道，蘇州市交通局客管部門表示，本次調整共預計退還出租汽車經營權有償使用費約4000萬元。蘇州客運管理部門要求經營公司將讓利體現到每個司機身上，具體為在原本“份子錢”基礎上每月減少1000元／車，掛靠公司、個人的，由實際經營者和司機自行協商。

傳統的出租汽車經營模式正在受到挑戰。一方面，快速發展的網約專車不斷蠶食出租汽車的市場份額。另一方面，交通主管部門也表示要繼續深化出租汽車行業改革。

2015年10月10日，交通部對外發布了《關于深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見(征求意見稿)》，《指導意見》明確，出租汽車經營權實行期限制，新增出租車經營權全部實行無償使用，并不得變更經營主體，各地不得新出臺經營權有償使用政策，已實行經營權有償使用的城市，要制定科學合理的過渡方案，逐步取消有償使用費。

針對飽受詬病的出租汽車“份子錢”問題，《指導意見》指出，鼓勵、支持和引導出租車企業、行業協會與出租車駕駛員、工會組織平等協商，合理確定出租汽車承包費標準或定額任務，并根據經營成本、運價變化等因素實行動態調整，通過多種渠道公開承包費或定額任務的項目組成、測算方法。探索利用互聯網技術更好地構建企業和駕駛員運營風險共擔、利益合理分配的經營模式。

2015年5月7日，浙江省義烏市決定不再管控出租車數量，并逐步取消營運權有償使用費。

2015年8月15日起，廣州市對出租汽車承包經營費實行市場調節價，承包雙方應以自愿為原則約定具體收費標準。

2015年10月8日起，上海市試水以服務費取代“份子錢”或掛靠費的出租車管理模式。

2015年12月2日，杭州出臺出租車改革方案，停止收取經營權有償使用金。

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