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01月15日訊

今年，民航局空管局將重點(diǎn)解決北京、上海、廣州、成渝昆、西安、大連等6個(gè)地區(qū)空域使用緊張問(wèn)題，繼續(xù)優(yōu)化臨時(shí)航線使用機(jī)制。同時(shí)，還將全面推進(jìn)《全國(guó)民航干線航路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》方案設(shè)計(jì)。

據(jù)中國(guó)交通新聞網(wǎng)1月15日消息，這是從日前召開的全國(guó)民航空管系統(tǒng)工作會(huì)暨安全工作會(huì)上獲悉的。會(huì)議總結(jié)了去年工作成績(jī)，明確了“十三五”發(fā)展思路，部署了今年重點(diǎn)任務(wù)。

中國(guó)民航局副局長(zhǎng)王志清在會(huì)上表示，民航空管系統(tǒng)去年全年共保障各類飛行起降781萬(wàn)架次，保障4.3億多人次旅客出行，在空域資源緊張的壓力下，保障飛行安全平穩(wěn)向好。

今年，民航空管系統(tǒng)將著力提高航班延誤預(yù)警和處置能力。充分利用空中交通信息平臺(tái)網(wǎng)站和移動(dòng)端軟件，及時(shí)發(fā)布預(yù)警和限制信息；推進(jìn)全國(guó)流量管理系統(tǒng)建設(shè)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)飛行計(jì)劃統(tǒng)一處理，盡快實(shí)現(xiàn)協(xié)同決策系統(tǒng)（CDM）全國(guó)一體化；準(zhǔn)確發(fā)布流控起止時(shí)間，提高首發(fā)航班出港正常率；在西安、成都、廈門、杭州和福州機(jī)場(chǎng)推廣目視間隔和目視進(jìn)近運(yùn)行。

民航空管系統(tǒng)今年還將重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的防控，拓展氣象服務(wù)模式、創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品，強(qiáng)化對(duì)航空公司和屬地機(jī)場(chǎng)的氣象服務(wù)，支持支線機(jī)場(chǎng)氣象業(yè)務(wù)建設(shè)；促進(jìn)科技研發(fā)，以推進(jìn)航空組塊升級(jí)（ASBU）為重點(diǎn)，在華東、中南、東北地區(qū)航路航線實(shí)施PBN（基于性能的導(dǎo)航）運(yùn)行，實(shí)施持續(xù)下降和持續(xù)爬升運(yùn)行（CDO/CCO），加快推進(jìn)廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視（ADS-B）等新技術(shù)應(yīng)用。

目前，空域資源不能滿足航空運(yùn)輸需求的矛盾依然存在，尤其是北京、上海、廣州等飛行繁忙地區(qū)，空域使用緊張的問(wèn)題突出。今年，民航空管系統(tǒng)將在拓展空域資源上下功夫。

民航空管系統(tǒng)將抓住軍民融合的重大戰(zhàn)略契機(jī)，簽訂軍民航空管系統(tǒng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立軍民航定期溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，促進(jìn)軍民航深度融合發(fā)展。

民航空管系統(tǒng)還將堅(jiān)持“東部擴(kuò)展、西部延伸、南部分流、北部拉直、中部疏通”的空域管理理念，加快建設(shè)適應(yīng)航空運(yùn)輸需要的航路航線網(wǎng)絡(luò)，全面推進(jìn)《全國(guó)民航干線航路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》方案設(shè)計(jì)，加快“十加三”通道建設(shè)，完善京昆、廣蘭大通道，推進(jìn)滬蘭、中韓，啟動(dòng)京廣、滬昆等單向循環(huán)通道建設(shè)，努力打造東部海上飛行通道。推進(jìn)沈陽(yáng)、廈門等重點(diǎn)地區(qū)空域優(yōu)化以及全國(guó)年吞吐量超過(guò)1000萬(wàn)人次或日起降超過(guò)300架次機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)航路航線的有效分離。