近日，有網(wǎng)友發(fā)微博表示，巢湖湖濱大道一側(cè)的護欄鐵索全部是塑料的。一石激起千層浪，無數(shù)網(wǎng)友對巢湖岸邊這種塑料鉚鏈表示質(zhì)疑，并認為存在巨大安全隱患。記者實地探訪后發(fā)現(xiàn)，湖濱大道上大約四公里的路段鉚鏈確實非鐵制，而是復合材料制成。對此，巢湖市市政管理處工作人員表示，曾經(jīng)使用鐵制材料，卻不堪被盜，屢受其擾，無奈才更換復合材料，但是安全性經(jīng)過論證。據(jù)介紹，存在安全隱患的鉚鏈今年都將會徹底修復。
爆料：巢湖岸邊的鐵索是塑料的
“今天路過巢湖，途經(jīng)一條大道，但湖邊的圍欄讓我驚訝，表面看起來是鐵索，但是卻是塑料的，而且很多都是斷裂的，希望路人注意安全。”昨日，在微博上，網(wǎng)友“吳岳朋朋朋朋”的微博引起了眾多網(wǎng)友的關(guān)注。
網(wǎng)友“吳岳朋朋朋朋”還上傳了九張照片。照片中，網(wǎng)友手里護欄的鉚鏈呈黑色，乍一看的確像是鐵質(zhì)材料。但是再一細細端詳，這些鉚鏈卻更像一種工程塑料的材質(zhì)。一時間，網(wǎng)友們議論紛紛。
記者梳理了下，網(wǎng)友們的意見大都集中在：護欄鐵索的材質(zhì)問題，大家都擔心塑料護欄具有安全隱患。此外，有細心的網(wǎng)友還從照片中發(fā)現(xiàn)，不少護欄鐵索出現(xiàn)斷裂，加劇了大家對護欄安全性能的擔憂，紛紛留言提醒去巢湖岸邊游玩時要注意安全。
不過，關(guān)于塑料鉚鏈，網(wǎng)絡(luò)上也存在另外一種觀點。有一些網(wǎng)友表示：建議關(guān)注一下原始配置，塑料并非不可以，要看塑料的強度等要素。還有相對專業(yè)一些的網(wǎng)友回帖：有可能這種材質(zhì)比鐵好吧，機械上一種傳載重力的鏈條就是用塑料的，比鐵貴多了。
記者注意到，這則網(wǎng)帖在短短的時間內(nèi)，更是吸引了近萬人的閱讀量。
探訪：長約4公里的鉚鏈均非鐵制品
記者隨后聯(lián)系上網(wǎng)友“吳岳朋朋朋朋”。他告訴記者，是在與朋友們一起騎行路過湖濱大道時，偶然間發(fā)現(xiàn)了巢湖岸邊看似鐵質(zhì)的鉚鏈，材質(zhì)更像是塑料。“這些鉚鏈如果不能起到很好的防護作用，會存在很大的安全隱患。”
昨天上午，記者來到了位于雙橋河大橋附近的湖濱大道。在雙橋河大橋的一側(cè)，看到網(wǎng)帖中所反映的鉚鏈。記者留意到，巢湖沿岸布滿了石制護欄，護欄之間嵌有黑色的鉚鏈。翻過鉚鏈，是一個高達5米多的陡坡，下面則是深不見底的巢湖。由此可見，對于游客來說，鉚鏈是一道安全閘。
在湖濱大道沿岸大約四公里長的路段，都能看到這種鉚鏈。不過，不少鉚鏈被損毀，有的直接缺失，有的斷成兩截垂落在地上，還有的在斷裂處用簡單的鐵絲進行纏繞連接。記者撿起這些鉚鏈端詳，發(fā)現(xiàn)這些環(huán)形鏈子有手指頭粗細，卻較為輕巧。在接口處用力，還能將其掰開。而通過查看橫斷面，則能夠很清楚地發(fā)現(xiàn)，這些鉚鏈并非想象中的鐵制品，而更像塑料制品。
“我早就發(fā)現(xiàn)這些鉚鏈是用塑料做的了。”在附近經(jīng)過的漁民張大哥告訴記者，這些鏈子常被損壞，導致失去了安全防護的作用。
無奈：不堪鐵制鉚鏈頻頻被盜換成復合材料
這種塑料鉚鏈是否能夠起到足夠的防護作用？幾公里長的巢湖水岸大堤上的塑料鉚鏈已經(jīng)有多處斷裂，為何維保單位只是用鐵絲簡單連接？為了探訪事件的究竟，記者也來到了護欄和鉚鏈的管養(yǎng)單位——巢湖市市政管理處進行采訪。
據(jù)巢湖市市政管理處辦公室的工作人員介紹，湖濱大道的護欄以及鉚鏈是在1999年時由當時的縣級巢湖市交通部門建造。“當時，鉚鏈都是鐵制的。”工作人員說，2002年，這段路移交給了原來的巢湖市市政管理部門進行管理。然而移交后，工作人員發(fā)現(xiàn)，鐵制鉚鏈被盜現(xiàn)象非常嚴重，常常是屢盜屢換，屢換屢盜。
“為了防止鉚鏈被盜，我們曾經(jīng)派人24小時值班，但是防不勝防。因為偷盜一根鉚鏈只需要5分鐘的時間，往往我們接到報警趕到現(xiàn)場，偷盜者早已經(jīng)逃之夭夭。”據(jù)介紹，因不堪鐵制鉚鏈被盜，市政部門光書面報案就多達5次。
雖然偷盜者賣廢鐵不值錢，但是市政部門重新更換鉚鏈卻成本巨大。為了徹底解決這個問題。在2010年時，湖濱大道列入了維修計劃。市政部門也在維修時將鐵質(zhì)的鉚鏈全部換成了復合材質(zhì)的鉚鏈。“我們還專門找專家設(shè)計，采購，充分確保了安全。”據(jù)其介紹，為了能夠確保萬無一失，在湖濱大道絕大部分沿岸都設(shè)置了擋墻。此外，在意外高發(fā)的急彎地帶，還設(shè)置了防護墻。
回應：今年9月后將全部修復安全隱患
對于復合材質(zhì)的鉚鏈大部分被損毀的事實，工作人員解釋，“一些是漁民搬運時，為了圖方便，直接將鉚鏈扯斷。還有一些是游客人為破壞。”
據(jù)介紹，2014年的時候，市政部門已經(jīng)對所有斷缺進行了修補。上個月還安排施工大隊再次進行固定。“目前這些鉚鏈主要作用為裝飾，且一路不但有各種限速標志，還有防護措施，雖然有破損，但目前并未發(fā)生過安全事故。”
此外，記者也從市政部門獲悉，目前“巢湖龜山至槐林防浪及生態(tài)修復工程”正在方案設(shè)計中，預計到2016年9月以后將開工建設(shè)，湖濱大道上的護欄以及鉚鏈都在此建設(shè)之內(nèi)。屆時，鉚鏈斷裂等安全隱患問題將可以得到徹底解決。
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